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汽车发动机维修基础培训教材

前言

汽车发动机，作为汽车的“心脏”，其性能直接决定了车辆的动力性、经济性和可靠性。随着汽车工业的飞速发展，发动机技术不断迭代更新，结构日趋精密复杂。掌握扎实的发动机维修基础知识与技能，是每一位汽车维修从业人员必备的专业素养。本教材旨在为初学者及有一定基础的维修人员提供系统、实用的发动机维修入门指导，内容侧重于基础理论、核心部件认知、维修基本原则与常用操作技能，力求专业严谨，同时兼顾实践应用。

第一章：发动机概述

1.1发动机的定义与分类

发动机是将某种形式的能量（如化学能）转化为机械能的装置。汽车上广泛使用的是内燃机，即通过燃烧燃料（汽油或柴油）产生热能，再将热能转化为机械能驱动车辆行驶。

内燃机按燃料类型可分为汽油机和柴油机；按气缸排列形式可分为直列、V型、水平对置等；按冷却方式可分为水冷式和风冷式；按冲程数可分为四冲程和二冲程（目前汽车基本均为四冲程）。

1.2发动机基本构造与核心系统

尽管发动机类型多样，但其基本构造和核心系统具有共通性。

基本构造主要包括：

*机体组：由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳等组成，是发动机的骨架，承受各种载荷。

*曲柄连杆机构：由活塞、连杆、曲轴、飞轮等组成，是将活塞的直线往复运动转化为曲轴旋转运动并输出动力的核心机构。

*配气机构：由气门组（气门、气门座、气门导管、气门弹簧等）和气门传动组（凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等）组成，用于控制进气和排气的timing，保证发动机各缸按顺序进气和排气。

核心系统主要包括：

*燃油供给系统：根据发动机工况需求，精确供给燃油并与空气混合形成可燃混合气（汽油机通常为缸外喷射或缸内直喷，柴油机为高压共轨直喷）。

*点火系统（汽油机特有）：在压缩冲程末期，准时点燃燃烧室中的可燃混合气。

*润滑系统：向发动机各运动部件提供清洁、压力适宜的润滑油，减少摩擦、磨损，并辅助冷却和密封。

*冷却系统：带走发动机工作时产生的多余热量，维持发动机在适宜的温度下工作。

*进气系统：为发动机提供清洁、充足的空气。

*排气系统：将燃烧后的废气排出，并对废气进行净化处理，降低噪音。

第二章：发动机工作原理

2.1四冲程汽油机工作原理

四冲程汽油机的一个工作循环包括进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程，曲轴旋转两周（720度），活塞上下往复四次。

*进气冲程：进气门开启，排气门关闭。活塞由上止点向下止点移动，气缸容积增大，产生真空吸力，将经过滤清的空气与燃油形成的可燃混合气吸入气缸。

*压缩冲程：进、排气门均关闭。活塞由下止点向上止点移动，气缸内的混合气被压缩，压力和温度急剧升高，为燃烧做功做好准备。

*做功冲程：进、排气门均关闭。当活塞接近上止点时，火花塞跳火点燃被压缩的混合气。混合气迅速燃烧膨胀，产生巨大压力推动活塞由上止点向下止点移动，通过连杆带动曲轴旋转做功，对外输出动力。这是唯一对外做功的冲程。

*排气冲程：排气门开启，进气门关闭。活塞由下止点向上止点移动，将燃烧后产生的废气排出气缸。

四个冲程周而复始，使发动机持续运转并输出动力。

2.2四冲程柴油机工作原理

四冲程柴油机的工作循环同样包括进气、压缩、做功、排气四个冲程，与汽油机的主要区别在于：

*进气冲程：吸入的是纯空气，而非混合气。

*压缩冲程：压缩的是纯空气，由于柴油机压缩比较高（通常为16-22:1），压缩终了时空气温度远高于柴油的自燃温度（约____摄氏度）。

*做功冲程：当活塞接近上止点时，喷油器将高压柴油以雾状喷入燃烧室。柴油与高温空气迅速混合并自行着火燃烧，产生高压推动活塞做功。柴油机无需点火系统。

第三章：维修基本原则与安全规范

3.1维修基本原则

发动机维修是一项技术性强、要求高的工作，应遵循以下基本原则：

*先了解后动手：维修前务必查阅相关技术资料，了解所修发动机的结构特点、技术参数和维修规范。

*由表及里，循序渐进：先检查外部状况和简单易检的部件，再逐步深入内部。避免盲目拆卸。

*不盲目拆卸：对于未确认故障原因的部件，不应随意拆卸，以免扩大故障或损坏零件。

*清洁第一：维修过程中，零件、工具、场地必须保持清洁，防止杂质进入发动机内部造成磨损或堵塞。

*标记与记录：对拆卸的零件，尤其是有安装方向和位置要求的，应做好标记（如正时标记、平衡标记、螺栓位置等），并可辅以拍照记录。

*按规定力矩和顺序操作：重要螺栓的紧固必须使用扭力扳手，按规定的力矩值和拧紧顺序进行，防止变形、损坏或泄漏。

*互换性与配合间隙：注意零件的互换性，装配时确保各运动部件的配合间隙符合技术要求。

3.2安全规范

安全是维修工作的前提，必须高度重视：

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