2025二级建造师市政公用工程管理与实务真题答案及解析.docxVIP

2025二级建造师《市政公用工程管理与实务》真题答案及解析

一、单项选择题

1.下列城镇道路中，必须设置中央分隔带的是()

A.双幅快速路

B.三幅主干路

C.单幅次干路

D.单幅支路

答案：A

解析：快速路应中央分隔，全部控制出入并控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行。双幅快速路必须设置中央分隔带，将对向交通分离。而三幅主干路、单幅次干路和单幅支路并不一定需要设置中央分隔带。所以本题答案选A。

2.下列沥青路面结构层中，主要作用为改善土基的湿度和温度状况的是()

A.中面层

B.下面层

C.基层

D.垫层

答案：D

解析：垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况（在干燥地区可不设垫层），保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。中面层和下面层主要是承受车辆荷载的竖向力，基层主要承受面层传来的车辆荷载垂直力。所以本题答案选D。

3.以集散交通的功能为主，兼有服务功能的城镇道路称为()

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

答案：C

解析：次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。快速路是为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路，完全为交通功能服务。主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路。支路是次干路与街坊路的连接线，以服务功能为主。所以本题答案选C。

4.关于普通混凝土路面胀缝施工技术要求，错误的是()

A.胀缝应与路面中心线垂直

B.缝壁必须垂直

C.缝宽必须一致，缝中不得连浆

D.缝上部安装缝板和传力杆

答案：D

解析：普通混凝土路面胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆。所以选项D错误，本题答案选D。

5.关于预应力混凝土结构模板拆除的说法，正确的是()

A.侧模应在预应力张拉前拆除

B.侧模应在预应力张拉后拆除

C.模板拆除应遵循先支先拆，后支后拆的原则

D.连续梁结构的模板应从支座向跨中方向依次循环卸落

答案：A

解析：预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。模板拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。连续梁结构的模板应从跨中向支座方向依次循环卸落。所以本题答案选A。

6.钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用，当需要代换时，应由()单位作变更设计。

A.建设

B.监理

C.施工

D.原设计

答案：D

解析：钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。因为原设计单位对结构的设计意图、力学性能等最为了解，能够确保代换后的钢筋满足结构的安全和使用要求。所以本题答案选D。

7.关于沉入桩施工技术要求的说法，错误的是()

A.水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28d龄期

B.在桩的打入过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上

C.打密集群桩，一般是由前排向后排打

D.打桩时以控制桩尖设计标高为主

答案：C

解析：水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28d龄期。在桩的打入过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上。打桩顺序：对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打；根据基础的设计标高，宜先深后浅；根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。打桩时以控制桩尖设计标高为主。所以选项C错误，本题答案选C。

8.关于静力压桩法施工混凝土预制桩的说法，错误的是()

A.桩顶不易损坏

B.施工时无冲击力

C.沉桩精度较高

D.沉桩过程不产生挤土效应

答案：D

解析：静力压桩是通过静力压桩机的压桩机构，以压桩机自重和桩机上的配重作反力而将预制钢筋混凝土桩分节压入地基土层中成桩。该方法桩顶不易损坏，施工时无冲击力，噪声和振动较小，沉桩精度较高。但在沉桩过程中会产生挤土效应，可能会对周围环境和已施工的桩产生影响。所以本题答案选D。

9.关于钻孔灌注桩垂直度控制技术措施的说法，错误的是()

A.施工场地应平整压实

B.钻机钻杆应保持竖直

C.钻头翼板大小应保持一致

D.在软硬土层交界面应高速钻进

答案：D

解析：钻孔灌注桩垂直度控制的技术措施包括：施工场地应平整压实，以保证钻机的稳定性；钻机钻杆应保持竖直；钻头翼板大小应保持一致，以保证钻进的垂直度。在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速低钻压钻进。发现钻孔偏斜，应及时回填黏土，冲平后再低速低钻压钻进。所以选项D错误，本题答案选D。

10.关于承台施工要求的说法，正确的是()

A.承台施工前应检查基桩位置，确认符合设计要求

B.承台基坑无水，设计无要求，基底可铺10cm厚碎石垫层

C.承台基坑有渗水，设计无要求，基底应浇筑1