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(2025)汽车驾驶员(技师)考试题库与参考答案

一、选择题（每题2分，共40分）

1.汽车在行驶中，当前轮一侧制动器起作用（制动单边）时，容易发生（）。

A.侧滑

B.跑偏

C.转向沉重

D.制动失效

答案：B

解析：当前轮一侧制动器起作用时，两侧车轮制动力不一致，车辆会向制动力大的一侧跑偏。侧滑一般是由于车轮抱死等原因引起轮胎与地面摩擦力不足而横向滑动；转向沉重与转向系统故障等有关；制动失效是指整个制动系统无法正常提供制动力，所以答案选B。

2.发动机活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为（）。

A.燃烧室容积

B.气缸总容积

C.气缸工作容积

D.发动机排量

答案：C

解析：气缸工作容积是活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积；燃烧室容积是活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间容积；气缸总容积等于气缸工作容积与燃烧室容积之和；发动机排量是各气缸工作容积之和，所以选C。

3.汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用（例如左前轮制动器起作用），将会引起汽车（），此时极易发生事故。

A.侧滑

B.跑偏

C.溜车

D.抖动

答案：B

解析：同第一题原理，前轮单侧制动器起作用会使车辆两侧制动力不均，导致跑偏。侧滑是车辆横向滑动的现象；溜车一般是在停车时车辆自行滑动；抖动可能是由于发动机工作不稳、车轮不平衡等原因引起，所以答案是B。

4.汽车的最高车速是指汽车满载时在（）良好路面上所能达到的最高行驶速度。

A.平直

B.上坡

C.下坡

D.弯道

答案：A

解析：汽车的最高车速是在平直、干燥、清洁的良好路面上，汽车满载且发动机达到最大功率时所能达到的最高行驶速度。上坡会增加车辆行驶阻力，难以达到最高车速；下坡时车辆受重力影响速度可能会超过正常最高车速，但这不是车辆本身的最高设计车速；弯道行驶时需要考虑离心力等因素，也无法达到最高车速，所以选A。

5.汽车行驶时，电子控制单元根据发动机（）信号确定基本喷油时间。

A.转速和负荷

B.温度和压力

C.进气量和水温

D.节气门开度和车速

答案：A

解析：电子控制单元（ECU）主要根据发动机的转速和负荷信号来确定基本喷油时间。发动机转速反映了发动机的工作频率，负荷则体现了发动机的工作强度，这两个信号能综合反映发动机的工作状态，从而确定合适的喷油时间。温度和压力、进气量和水温、节气门开度和车速等信号也会对喷油时间进行修正，但不是确定基本喷油时间的主要依据，所以选A。

6.汽车转向时，转向轮绕（）摆动。

A.转向节

B.主销

C.前梁

D.车架

答案：B

解析：主销是转向轮转向时的回转中心，转向轮绕主销摆动实现转向。转向节是安装转向轮的部件；前梁是汽车前桥的一部分；车架是汽车的基础承载结构，转向轮并不绕它们摆动，所以答案是B。

7.子午线轮胎的特点是（）。

A.滚动阻力小

B.承载能力弱

C.不适合高速行驶

D.胎侧变形大

答案：A

解析：子午线轮胎的帘线排列方式使其具有滚动阻力小的特点，能降低汽车的油耗。子午线轮胎的承载能力较强；它非常适合高速行驶，因为其散热性能好、高速稳定性高；子午线轮胎的胎侧较薄，变形相对较小，所以选A。

8.变速器挂入传动比大于1的挡位时，变速器实现（）。

A.减速增扭

B.增速降扭

C.等速传动

D.反向传动

答案：A

解析：当变速器挂入传动比大于1的挡位时，输入轴转速高于输出轴转速，实现减速，同时扭矩会增大，即减速增扭。增速降扭是传动比小于1时的情况；等速传动传动比为1；反向传动是通过倒挡齿轮实现的，所以选A。

9.汽车正常行驶时，向驱动轮传输动力的部件是（）。

A.变速器

B.离合器

C.万向传动装置

D.主减速器

答案：C

解析：万向传动装置的作用是在汽车行驶过程中，将变速器输出的动力传递给驱动轮，因为汽车在行驶时，变速器与驱动轮之间的相对位置会发生变化，万向传动装置可以适应这种变化。变速器主要是改变传动比；离合器用于切断和传递发动机与变速器之间的动力；主减速器是进一步降低转速、增大扭矩的装置，所以选C。

10.汽车制动效能的评价指标有制动距离、制动减速度和（）。

A.制动时间

B.制动协调时间

C.制动稳定性

D.制动抗热衰退性

答案：A

解析：制动效能是指汽车迅速降低车速直至停车的能力，评价指标主要有制动距离、制动减速度和制动时间。制动协调时间是衡量制动系统响应时间的指标；制动稳定性是指汽车制动时不发生跑偏、侧滑等现象的能力；制动抗热衰退性是指制动系统在高温下保持制动效能的能力，所以答案选A。

11.汽车的制动距离与（）等因素有关。

A.制动踏板力、