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2025年新版轨道交通考试试题及答案

一、单项选择题（共20题，每题1.5分，共30分）

1.城市轨道交通正线信号机显示“一个黄色灯光”时，其含义为（）。

A.允许列车按规定速度通过该信号机

B.要求列车注意运行，前方有一个闭塞分区空闲

C.要求列车停车，禁止越过该信号机

D.允许列车以不超过25km/h的速度接近下一架信号机

答案：B

2.CBTC（基于通信的列车自动控制）系统中，列车定位的核心设备是（）。

A.轨道电路

B.应答器

C.车载ATP天线

D.计轴器

答案：C（注：2025年新版系统强化了车载设备与地面的实时通信，定位精度由传统应答器+轨道电路升级为车载天线+惯性导航融合技术）

3.某地铁线路高峰小时最大断面客流量为4.8万人次，按《城市轨道交通设计规范》（2024版），该线路应选用（）编组列车。

A.4B

B.6B

C.8A

D.6A

答案：D（解析：A车型每辆定员310人，6编组定员1860人，高峰小时运输能力=1860×30对/小时=5.58万人次，满足4.8万需求；B型车6编组定员1440人，30对/小时仅4.32万，不满足）

4.下列关于列车退行的安全规定，错误的是（）。

A.退行时需得到行调许可，且前方进路已人工确认安全

B.退行速度不得超过15km/h

C.未装备ATO的列车退行时，司机需持续瞭望并鸣笛警示

D.退行距离超过500米时，需在退行方向前端安排专人防护

答案：D（新版规范规定退行距离超过300米即需前端防护）

5.接触网断线时，任何人员需距离断线点（）米以外。

A.5

B.8

C.10

D.15

答案：C（依据《城市轨道交通接触网安全规程》2025版，跨步电压影响范围为10米）

6.智能站台门系统中，“防夹检测”功能的触发条件是（）。

A.夹物厚度≥5mm，持续时间≥2秒

B.夹物厚度≥10mm，持续时间≥1秒

C.夹物厚度≥8mm，持续时间≥1.5秒

D.夹物厚度≥3mm，持续时间≥3秒

答案：A（2025年新规将防夹灵敏度提升，兼顾安全与效率）

7.列车在区间发生火灾时，司机第一操作应是（）。

A.立即停车并打开客室侧门

B.报告行调并启动车载灭火装置

C.确认火灾位置后选择最近车站疏散

D.切断牵引电源并施加紧急制动

答案：D（解析：优先切断电源防止火势蔓延，紧急制动确保列车停稳）

8.某地铁线路采用6A编组，列车长度140米，站台有效长度需至少（）米。

A.140

B.145

C.150

D.155

答案：C（规范要求站台有效长度需比列车长度长10米，预留停车误差）

9.下列不属于大客流三级响应措施的是（）。

A.启动备用安检通道

B.实施站外限流蛇形排队

C.加开备用列车上线

D.关闭部分出入口控制客流

答案：D（三级响应为局部疏导，关闭出入口属于二级响应）

10.轨道电路分路不良区段作业时，列车占用表示需通过（）确认。

A.计轴设备

B.视频监控

C.人工现场检查

D.车载ATP显示

答案：C（分路不良时轨道电路无法准确反映占用状态，必须人工确认）

11.列车自动防护系统（ATP）的核心功能是（）。

A.实现列车自动驾驶

B.监控列车运行速度不超过允许值

C.控制道岔转换

D.调整列车运行间隔

答案：B（ATP主要负责超速防护和安全间隔控制，自动驾驶由ATO完成）

12.下列关于列车制动距离的说法，正确的是（）。

A.制动距离与列车重量成正比

B.紧急制动距离应小于等于常用制动距离

C.湿滑轨面会缩短制动距离

D.制动距离计算需包含司机反应时间

答案：A（列车重量越大，惯性越大，制动距离越长；紧急制动距离更短；湿滑轨面增加制动距离；反应时间属于安全余量，不计入制动距离公式）

13.城市轨道交通限界中，“设备限界”是（）。

A.车辆在正常运行状态下的最大动态包络线

B.设备安装后的最小安全空间

C.车辆在故障状态下的最大可能偏移量

D.轨道结构的最小建筑空间

答案：B（设备限界是设备安装不得侵入的最小空间，确保车辆正常运行）

14.某地铁线高峰时段行车间隔2分30秒，若列车周转时间为60分钟，则需投入（）列车。

A.20列

B.24列

C.30列

D.15列

答案：B（计算公式：列