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2025年智能网联汽车试题及答案

选择题

1.智能网联汽车的关键技术不包括以下哪一项？

A.传感器技术

B.云计算技术

C.机械传动技术

D.通信技术

答案：C。智能网联汽车的关键技术主要有传感器技术用于感知环境、通信技术实现车与外界信息交互、云计算技术进行数据处理和分析等。机械传动技术是传统汽车的基础技术，并非智能网联汽车特有关键技术。

2.以下哪种传感器常用于智能网联汽车的环境感知？

A.压力传感器

B.温度传感器

C.毫米波雷达

D.湿度传感器

答案：C。毫米波雷达具有探测距离远、精度较高、受天气影响小等优点，常用于智能网联汽车对前方目标的探测和识别，以辅助自动驾驶决策。压力、温度、湿度传感器一般不用于直接的环境感知。

3.智能网联汽车实现车与车（V2V）通信的主要目的是？

A.分享音乐

B.交换车辆位置和行驶状态信息

C.进行车辆外观设计交流

D.比较车辆价格

答案：B。车与车（V2V）通信主要是为了车辆之间交换位置、速度、行驶方向等行驶状态信息，从而实现协同驾驶、避免碰撞等功能，而不是用于分享音乐、交流外观设计或比较价格。

4.以下哪个标准是用于智能网联汽车信息安全的？

A.ISO26262

B.ISO21434

C.GB1589

D.ASTME84

答案：B。ISO21434是关于道路车辆网络安全工程的国际标准，用于保障智能网联汽车的信息安全。ISO26262是道路车辆功能安全标准；GB1589是汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值标准；ASTME84是建筑材料表面燃烧特性的标准。

5.智能网联汽车的自动驾驶分级中，L3级代表？

A.有条件自动驾驶

B.高度自动驾驶

C.完全自动驾驶

D.辅助驾驶

答案：A。自动驾驶分级中，L0L2属于辅助驾驶，L3是有条件自动驾驶，即车辆在某些特定条件下可以完成所有驾驶操作，但驾驶员需要在必要时进行干预；L4是高度自动驾驶；L5是完全自动驾驶。

判断题

1.智能网联汽车只能通过5G通信技术实现与外界的信息交互。（×）

智能网联汽车除了5G通信技术外，还可以通过DSRC（专用短程通信）、4G等通信技术实现与外界的信息交互。

2.传感器在智能网联汽车中仅用于检测障碍物。（×）

传感器在智能网联汽车中的作用广泛，不仅用于检测障碍物，还可用于识别交通标志、车道线，感知车辆周围的环境信息，如行人、其他车辆的位置和速度等。

3.智能网联汽车的信息安全只需要关注车辆内部的软件安全。（×）

智能网联汽车的信息安全是一个复杂的系统工程，不仅要关注车辆内部的软件安全，还需要考虑车与外界通信的安全、数据存储和传输的安全等多个方面。

4.高精度地图是智能网联汽车实现自动驾驶的重要基础之一。（√）

高精度地图包含了丰富的道路信息，如道路坡度、曲率、车道线位置等，能为智能网联汽车的自动驾驶提供更准确的定位和规划，是实现自动驾驶的重要基础。

5.所有智能网联汽车都具备完全自动驾驶能力。（×）

目前市场上的智能网联汽车处于不同的自动驾驶级别，大部分还处于辅助驾驶或有条件自动驾驶阶段，并非都具备完全自动驾驶能力。

简答题

1.简述智能网联汽车中传感器的分类及各自作用。

智能网联汽车中的传感器主要分为以下几类：

视觉传感器：如摄像头，可获取车辆周围的图像信息，用于识别交通标志、车道线、行人、其他车辆等目标，为自动驾驶提供视觉依据。

雷达传感器：包括毫米波雷达和激光雷达。毫米波雷达能实时测量目标的距离、速度和角度，探测距离较远，受天气影响较小，常用于自适应巡航控制、碰撞预警等功能。激光雷达通过发射激光束来测量周围物体的距离，能够生成高精度的三维点云地图，提供更精确的环境感知信息。

超声波传感器：一般用于近距离检测，如倒车雷达，可检测车辆周围障碍物的距离，发出警报提醒驾驶员。

惯性传感器：如加速度计和陀螺仪，用于测量车辆的加速度、角速度等运动状态信息，辅助车辆的定位和姿态控制。

2.说明智能网联汽车信息安全面临的主要威胁。

智能网联汽车信息安全面临的主要威胁包括：

网络攻击：黑客可能通过无线网络入侵车辆的控制系统，篡改车辆的行驶参数、干扰传感器数据，甚至控制车辆的行驶方向和速度，危及驾乘人员的生命安全。

数据泄露：智能网联汽车在运行过程中会收集大量的用户数据，如位置信息、驾驶习惯等。如果这些数据被泄露，可能会导致用户隐私受到侵犯，甚至被不法分子利用进行诈骗等活动。

软件漏洞：车辆软件中可能存在漏洞，黑客可以利用这些漏洞攻击车辆系统。软件更新不及时也会使车辆面临更高的安全风险。

通信干扰：在车与车（V2V）、车与基础设施（V2I）通信过程中，可能会受到外界信号的干扰，导致通信中断或数据错误，影