基于聚类算法的城市轨道交通站点规划——上海宝山站的案例分析.pdfVIP

第34卷第3期计算机辅助工程Vol.34No.3

2025年9月ComputerAidedEngineeringSept.2025

D01:10.13340/j.cae.2025.03.009

基于聚类算法的城市轨道交通站点规划

一上海宝山站的案例分析

蒋涛，彭妙娟

（上海大学力学与工程科学学院土木工程系，上海200444）

摘要：以上海宝山火车站轨道交通站点规划为背景，获取宝山区住宅、商业和办公楼等地理分布数

据，采用HDBSCAN聚类算法确定15个初始站点位置。构建以乘客总出行时间最小为目标的站间

距优化模型，根据城市轨道交通技术规范确定参数取值范围，计算得到最优站点间距为1112m。

综合考虑环境、人口需求与交通条件，利用GoogleEarth工具对初始站点位置进行修正，确定最终

站点分布方案。

关键词：地铁；站点规划；HDBSCAN；聚类算法

中图分类号：U291.69文献标志码：B

Stationplanningofurbanrailtransitbasedonclustering

algorithm:casestudyofShanghaiBaoshanstation

JIANGTao,PENGMiaojuan

(DepartmentofCivilEngineering,SchoolofMechanicsandEngineeringSciences,ShanghaiUniversity,Shanghai200444,China)

Abstract:BasedontherailtransitstationplanningofShanghaiBaoshanRailwayStation,the

geographicaldistributiondataofresidential,commercial,andofficebuildingsinBaoshanDistrictare

collected.TheHDBSCANclusteringalgorithmisusedtodetermine15initialstationlocations.The

optimizationmodelofstationspacingisconstructedwiththeobjectiveofminimizingthetotalpassenger

traveltime.Basedonthetechnicalspecificationsofurbanrailtransit,theparametervaluerangesare

determined,andtheoptimalstationspacingiscalculatedtobe1112m.Takingintoaccountthe

environment,populationdemand,andtransportationconditions,theinitialstationpositionsareadjusted

usingGoogleEarthtoolstodeterminethefinalstationdistributionplan.

Keywords:metro;stationplanning;HDBSCAN;clusteringalgorithm

0引言设，致力于进一步完善区域轨道交通网络、提高对