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2025年第10期总第341期

某混合动力变速箱主减齿轮点蚀仿真分析及优化

张庆

江铃汽车股份有限公司，江西南昌，240624

摘要：随着混合动力汽车（HEV）的快速发展，市场保有量的快速增长，其搭载的混合动力变速箱主减齿轮

在高频变载、多工况切换下的点蚀失效问题逐渐成为制约系统可靠性的核心瓶颈。以某混合动力变速箱主减齿轮

为研究对象，从材料及表面处理优化、润滑改进、微观修形参数等方面提出解决方案，通过试验和仿真验证改进

措施的有效性，为混合动力变速箱的可靠性设计提供理论依据和工程参考。

关键词：混合动力变速箱；主减齿轮；点蚀失效；优化分析；齿廓修形；疲劳寿命

中图分类号：U464.3收稿日期：2025-07-20DOI：1019999/jcnki1004-0226202510006

SimulationAnalysisandOptimizationofPittingofMain

ReductionGearinaHybridPowerTransmissionBox

ZhangQing

JianglingMotorsCo.，Ltd.，Nanchang，JiangxiProvince240624，China

Abstract：：Withtherapiddevelopmentofhybridelectricvehiclesandtherapidgrowthofmarketownership，thepittingfailureis-

sueofthemainreductiongearinthehybridtransmissiontheyareequippedwithunderhigh-frequencyvariableloadsandmulti-condi-

tionswitchinghasbecomethecorebottleneckrestrictingsystemreliability.Takingthemainreductiongearofahybridtransmissionas

theresearchobject，thispaperproposessolutionsfromaspectssuchasmaterialandsurfacetreatmentoptimization，lubricationimprove-

ment，andmicro-modificationparameters.Theeffectivenessoftheimprovementmeasuresisverifiedthroughexperimentsandsimula-

tions，providingatheoreticalbasisandengineeringreferenceforthereliabilitydesignofhybridtransmissions.

Keywords：：Hybridtransmission；Mainreductiongear；Pittingfailure；Optimizationanalysis；Toothprofilemodification；Fatigue

life

1前言齿轮组的扭矩分配误差可达15%，直接导致齿面局部载

混合动力系统通过内燃机与电机的动力耦合，实现荷集中。同时，混动系统日均启停次数超200次，高频

燃油经济性提升30%以上，但主减齿轮作为动力传递率的载荷循环加速了齿面疲劳损伤。

轻量化设计带来的壳体刚度问题进一步加剧偏载

的“最后一公里”核心部件，面临比传统