丰田Highlander电子控制变速系统故障诊断与维修指南.pdfVIP

-电子控制自动变速驱动桥诊断[ECT](U241E/U140F)05‑949

05C0Z‑17

DTCP0746压力控制电磁阀“A”

性能（换挡电磁阀

SL1)

系统描述

发动机控制模块（ECM）使用来自车速传感器的信号来检测实际档位位置（1档、2档、3档或超速档）。

然后，ECM将实际档位与ECM内存中的换挡程序进行比较，以检测换挡电磁阀和阀体的机械问题。

DTC编号DTC检测条件故障区域

•换档电磁阀SL1保持开启或关闭

•阀体被堵塞

发动机控制模块（ECM）所需的档位与实际档位不符

P0746•换档电磁阀SL1

在驾驶时（2次行程检测逻辑）

•自动变速驱动桥（离合器、制动器或齿轮等）

•ECM

监测说明

ECM通过将换挡电磁阀开启/关闭来控制换挡。根据输入轴转速、中间（计数）轴转速和输出轴转速，

ECM检测实际档位位置（1档、2档、3档或超速档位置）。当ECM指令的档位位置与实际档位位置不同时，

ECM将点亮MIL。

示例：

当满足条件(a)或条件(b)时，ECM检测到故障。

(a)ECM指令为1档，但实际档位为2档。(b)ECM指令为2档，但实

际档位为1档。

监控策略

P0746：

相关故障码换挡电磁阀SL1/关闭故障

ShiftsolenoidvalveSL1/ONmalfunction

换挡电磁阀SL1，速度传感器（NT），速度传感器（NC），曲轴位置

所需传感器/部件

tionsensor(NE)

操作频率连续

关闭故障，ON故障（A）

0.8秒

持续时间

ON故障（B）

1秒