项目七 润滑系统的结构与拆装（课件）-《汽车构造与拆装（发动机）》同步教学（人民交通出版社）.pptxVIP

;;不断将洁净的润滑油送到发动机各运动机件的表面上，并在摩擦表面形成薄薄的润滑油膜，从而减小零件的摩擦阻力，减轻零件的磨损。

润滑系统还具有清洁、冷却、密封、防锈、缓冲及减振等作用。;油底壳、集滤器、机油泵、机油滤油器、主油道。

有些发动机在汽缸体下端还设有喷油嘴。;压力润滑是将润滑油以一定的压力供入零件摩擦表面的润滑方式。

主要用于曲轴主轴承、连杆轴承以及凸轮轴轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。

飞溅润滑是利用发动机运动零件旋转时飞溅起来的油滴，润滑摩擦表面的润滑方式。

应用于表面裸露的零件或负荷较小的摩擦表面。如活塞、活塞环、汽缸等。;发动机驱动机油泵，油底壳内的机油经集滤器滤掉大的机械杂质，压入机油滤清器，分三路送出。

第一路：主油道后分两支

曲轴主轴承曲轴内油道大端轴承连杆内油道连杆小端轴承油底壳。

另一支：中间轴的轴承主轴承油道油底壳。

第二路：主油道凸轮轴轴承气门机构油底壳。

第三路，油压太高或流量太大，冲开限压阀，回油底壳。;根据结构和工作原理不同分：齿轮式、转子式和叶片式等。

现代轿车发动机润滑系统一般采用的机油泵主要为齿轮式和转子式两种。;(１)齿轮式机油泵

由泵体、泵盖、主动齿轮、从动齿轮和限压阀组成。

工作原理：主动齿轮由曲轴驱动，发动机运转时，两啮合齿轮高速运转，齿轮外缘与泵体间形成空腔，润滑油从进油腔吸入经齿轮外缘与泵体间形成的空腔被送到出油腔。由于齿轮啮合，阻止了润滑油从出油室流回进油腔。;由泵体、泵盖、内转子和外转子组成。

工作原理：内转子为主动，与泵体偏心安装，内转子的齿数比外转子少一齿。当内转子驱动外转子转动时，内、外转子齿与齿的空间发生变化，当空间由小变大时，机油泵开始吸油，当空间由大变小时，润滑油便被送入润滑表面。;有移动齿轮式机油泵和容积可调式叶片机油泵两种。

移动齿轮式机油泵：通过改变机油泵主动齿轮和从动齿轮的相对位置来实现的供量调节的。移动从动齿轮，改变从动齿轮与主动齿轮的相对位置，调节机油泵的供油量。;变排量叶片泵：可分为滑动变量式叶片泵和摆动变量式叶片泵。

两种类型叶片泵的变量原理大致相同：通过外调节环的滑动或者摆动，改变其与转子的偏心距，进而改变叶片泵的排量。;(1)作用：防止较大的机械杂质进入机油泵。

(2)工作过程：工作时，机油从罩的缺口与滤网间的狭缝吸入，通过滤网时滤去较大的杂质后被吸入机油泵。

当滤网被油污淤塞时，机油泵所形成的真空度迫使滤网上升使中间圆孔离开罩，机油便直接从圆孔进入吸油管，保证机油供给不致中断。

(3)分类：分为浮式和固定式两种。;(1)作用：滤除掉机油中的金属磨屑、机油氧化物和燃烧产物。

(2)组成：由外壳、Ｏ形密封圈、旁通阀、纸质滤芯等组成。

(3)工作过程：从机油泵泵出，进入机油滤清器，滤芯外围经滤芯过滤后进入滤清器中央，再进入主油道。

当滤芯堵塞时，滤芯外围油压升高，顶开旁通阀，机油经旁通阀直接进入主油道，防止发动机因滤芯堵塞而断油。

(4)更换周期：一般为５０００~１００００ｋｍ。;有风冷式和水冷式两种形式。

风冷式机油散热器：安装在冷却水散热器的前面，利用冷却风扇的风力使机油冷却。

水冷式机油散热器：又称为机油冷却器，安装在发动机冷却水路中，用冷却液的温度来控制机油的温度。;(1)功用：用来检查油底壳内机油液面的高度。

(2)范围：标尺的一端刻有最高位刻线(ＭＡＸ或Ｆ标记)和最低位刻线(ＭＩＮ或Ｌ标记)，机油的液面应处于两条刻线之间。

(3)检测条件：检查机油油面时，应将汽车停于水平位置，并在起动前或发动机熄火一段时间后进行检查。

(4)检测方法：先拉出机油尺，擦尽尺上机油，重新插入检查孔内，然后拉出检查油面高度。;(１)大众迈腾B8轿车一辆。

(２)组合工具一套、拆装机油滤清器专用工具一套、工具车一辆、机油专用接油盘一只。

(３)零件摆放架一个。

(４)迈腾B8轿车CUGA发动机新机油滤清器一只，专用机油6.7Ｌ，油底壳放油螺栓密封圈一个。;(１)拆下发动机罩盖。

(２)用机油滤清器专用扳手旋松发动机上部的机油滤清器壳体，让机油滤清器内的机油自动流入曲轴箱，拆下机油滤清器壳体，从机油滤清器壳体中取下机油滤芯。

小提示：用合适的布或无尘纸覆盖，避免机油滴到楔形皮带、