项目四 配气机构的结构与拆装（课件）-《汽车构造与拆装（发动机）》同步教学（人民交通出版社）.pptxVIP

项目四配气机构的结构与拆装课题一配气机构的结构与工作原理课题二凸轮轴和气门的拆装

学习目标项目四配气机构的结构与拆装完成本项目学习后，你应当能:１.知道配气机构的作用、组成；２.知道配气机构主要零部件的作用与结构；３.知道配气相位和可变配气正时机构作用与工作原理；４.能正确完成正时链的拆装，并掌握拆装的技术要求；５.能正确完成凸轮轴、气门的拆装，并掌握拆装的技术要求；６.会查阅汽车技术相关资料；７.具有环保意识和知识，会正确处理废料。

一、配气机构的作用和分类课题一配气机构的结构与工作原理1、配气机构的作用配气机构的作用是按照发动机的工作循环和点火次序的要求，定时地开闭进、排气门、向汽缸供给可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（缸内喷射），并及时排出废气。2、配气机构的分类

二、配气机构的组成和工作过程课题一配气机构的结构与工作原理1、配气机构的组成凸轮轴下置式配气机构组成，气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧和气门弹簧座等部件。气门传动组包括曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴等部件。

二、配气机构的组成和工作过程课题一配气机构的结构与工作原理1、配气机构的组成凸轮轴顶置式配气机构的组成，气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧和气门弹簧座等部件。齿形带传动气门传动组包括凸轮轴、曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、正时齿形带、张紧轮、气门挺柱等部件。链条传动气门传动组包括曲轴正时链轮、凸轮轴正时链轮、链条、张紧轮、凸轮轴、气门挺柱等部件。。凸轮轴顶置式配气机构的组成1-曲轴正时齿形带轮；2-张紧轮；3-凸轮轴正时齿形带轮；4-正时齿形带；5-凸轮轴；6-挺柱；7-气门弹簧；8-气门

二、配气机构的组成和工作过程课题一配气机构的结构与工作原理2、配气机构的工作过程凸轮轴下置式配气机构，曲轴通过曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮带轮带动凸轮轴旋转，当凸轮轴上凸轮的凸起部分顶住挺柱时，挺柱向上运动，带动推杆推动摇臂，使摇臂绕摇臂轴摆动，摇臂的另一端压缩气门弹簧，使气门离开气门座，气门开启。当凸轮轴上凸轮的凸起部分离开挺柱时，在气门弹簧的作用下气门回到至气门座上，摇臂、推杆和挺柱回位，气门关闭。

二、配气机构的组成和工作过程课题一配气机构的结构与工作原理2、配气机构的工作过程凸轮轴顶置式齿形带传动配气机构，曲轴通过曲轴正时齿形带轮、正时齿形带、凸轮轴正时齿形带轮带动凸轮轴旋转，当凸轮轴上凸轮的凸起部分顶住气门挺柱时，气门挺柱压缩气门弹簧，使气门离开气门座，气门开启。当凸轮轴上凸轮的凸起部分离开气门挺柱时，在气门弹簧的作用下气门上升至气门座上，气门关闭，完成进气或排气过程。四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转两周，各缸进、排气门各开闭一次，凸轮轴只需转1周，因此曲轴与凸轮轴的转速之比为2：1。凸轮轴顶置式齿形带传动1-曲轴正时齿形带轮；2-张紧轮；3-凸轮轴正时齿形带轮；4-正时齿形带；5-凸轮轴；6-挺柱；7-气门弹簧；8-气门

三、气门组主要零部件的结构课题一配气机构的结构与工作原理气门组的组成1-气门；2-气门导管；3-下气门弹簧座；4-气门油封；5-气门弹簧；6-上气门弹簧座；7-气门锁夹；8-气门弹簧；9-内气门弹簧气门组的作用是实现汽缸的密封。由气门、气门座、气门导管、气门油封、气门弹簧和气门弹簧座、气门锁夹等机件组成。

三、气门组主要零部件的结构课题一配气机构的结构与工作原理1.气门气门的结构1-气门顶面；2-气门锥面；3-气门锥角；4-气门锁夹槽；5-气门尾端面气门主要起到控制进、排气道的开闭作用。主要由头部和杆身二个部分组成a)平顶；b)凹顶c)凸顶气门顶面的形状气门锥角气门杆尾端

三、气门组主要零部件的结构课题一配气机构的结构与工作原理2.气门座汽缸盖上的进、排气道与气门锥面相接合的部位称为气门座。气门座气门座与气门头部密封锥面配合密封汽缸，此外，气门座圈对气门起到散热作用。气门座的锥角与气门锥角相适应，以保证两者紧密座合，可靠地密封。

三、气门组主要零部件的结构课题一配气机构的结构与工作原理气门导管3.气门导管气门导管，是对气门起导向作用，保证气门作直线往复运动，使气门与气门座紧密贴合，并为气门杆散热。气门导管通常单独制成零件，再压入缸盖的孔中。由于润滑较困难，导管一般用含石墨较多的铸铁或粉末冶金制成，以提高自润滑性能。气门与气门导管为间隙配合，从而保证气门杆能在气门导管中自由运动。

三、气门组主要零部件的结构课题一配气机构的结构与工作原理4.