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第４６卷第１５期山西建筑Ｖｏｌ．４６Ｎｏ．１５

·２２·２０２０年８月Ａｕｇ．２０２０

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０２０）１５００２２０３

文章编号：

成都机车车辆厂工业建筑遗产的组成和价值评估

李晓锋

（西南交通大学建筑与设计学院，四川成都６１１７５６）

摘要：作为工业生产实践所产生的物体，工业建筑记载了工业实践活动的发展历程。以成都机车车辆厂为调研对象，通过资料

收集与现场调查，在整理和概述其形成的历史背景、构成要素和特点的基础上，分析其价值，旨在为成都机车车辆厂工业建筑遗产

的保护再利用提供理论依据和研究基础。

关键词：成都机车车辆厂，工业建筑遗产，价值

中图分类号：ＴＵ９８４．１１４文献标识码：Ａ

０引言工业建筑的形成与城市工业化的发展密切相关。

１９５３年，随着国家“一五”计划的开始实施，地处西部的成

成都机车车辆厂位于成都市成华区二仙桥北路３１号，

都被确定为八个重点建设的城市之一，肩负起引领西南地

是新中国成立以来第一座依靠自主设计并建造的机车车辆

区现代化建设的重担。在中央政府“一化三改造”总路线

厂，填补了内燃机车修理的空白。厂的前身是安徽淮南煤

的部署下，成都东郊区域定点建设为以仪表工业、机械工

矿下属九龙岗机车修理工厂，为支援西南铁路建设，于

业、电子工业为主题的大型工业基地。在此社会历史背景

１９５４年１１月迁至成都，正式定名为成都机车车辆工厂（见

下，成都机车车辆厂就此吹响了建设一流内燃机车修理厂

图１）。

的建设号角，来自天南地北的援建者纷至沓来，为了满足工

业生产和生活的需求，工厂职工宿舍及厂区仓库破土动工

修建，大量的工业建筑如雨后春笋般拔地而起。这些工业

建筑由于产生的时代不同，表现出不同的建筑形式和特征。

２成都机车车辆厂工业建筑的构成

厂区内工业建筑遗存种类众多，根据现存厂区工业遗

存和厂志等已有资料查询，依照生产设施不同可划分为：生

产型工业建筑（产品生产的主要建筑物）、生产配套型工业

建筑（服务于产品生产的构筑物）、生活配套服务设施（厂

区办公楼、工人生活的住区、医院等）、基础设施（厂区水、

２０１４年，位于东２．５环二仙桥的机车车辆厂（见图２），电、铁路运输轨道灯）。

因建筑老旧、配套落后阻碍了城市发展的步伐，为配合城市２．１生产型工业建筑

发展，响应“退城入园”政策以及国务院办公厅关于推进城