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第４６卷第２２期山西建筑Ｖｏｌ．４６Ｎｏ．２２

２０２０年１１月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＮｏｖ．２０２０·３１·

文章编号：１００９６８２５（２０２０）２２００３１０４

成都市九里堤道路断面对生活性街道活力影响

谭倩倩

（西南交通大学建筑与设计学院，四川成都６１１７５６）

摘要：道路断面形式决定了街道的骨架，不同的道路断面形式会给街道带来不同程度的影响。以成都市九里堤片区为例，选取

前进街和沙洲街两条街道作为研究对象。通过社会学调查方法对生活性街道上人群的行为活动进行分析，探讨道路断面形式对

街道活力的影响，并对相应街道提出具体的改造措施。

关键词：道路断面，生活性街道，街道活力，成都九里堤

中图分类号：ＴＵ９８４．１９１文献标识码：Ａ

街道是城市公共空间的一部分，也是人们进行日常生也是最能反映大众生活的真实场景。同时，城市中的街道

活活动的场所，它代表了城市的某种文化特色［１］。而随着也是城市历史、文化和特色的一张“名片”。而街道在承担

城镇化的高速发展，小汽车逐渐占据了街道空间，街道的交生活性功能的同时还要满足基本的交通功能，所以街道是

通性也是优先于其舒适性，人们在街道上的活动逐渐被忽一个集交通、生活的复合体［２］。在我们的生活中，街道的类

视［１］。人的活动空间不断减少，生活性街道的活力不断降型主要有三种：第一种是纯交通性功能的街道；第二种是纯

低［２］。本文通过对九里堤片区生活性街道中道路断面形式生活性的街道；第三种则是交通性兼生活性的街道。而本

对街道活力的影响分析，来提出生活性街道道路断面形式文研究的对象主要以第三种———交通性兼生活性的街道为

的改造措施。主，这类街道不仅包括正常的通行功能，还能为人们提供各

１道路断面种生活、社会活动，具有浓厚生活气息的街道。

２．２街道活力

通常道路断面是指道路的横断面，即：垂直道路中心线

生活性街道中的道路都同时承担着两个职能：道路的

的剖面，反映路段的路型和宽度特征。在此次的研究中，道

“交通性”和街道的“生活性”。道路上的机动车通行是“交

路断面是指：街道两侧的建筑所围合的道路界面，包括车行

通性”的主要体现，而街道上的活力主要依赖于街道的“生

道、行道树带、步行道以及各种活动空间及小品等要素。

活性”功能。街道的“生活性”即源自于不同的人群在街道

城市道路横断面的基本形式有四种，简称为：一块板、

上进行各种各样的活动。如街上晒太阳的老人、坐在某个

两块板、三块板和四块板（见图１～图４）。道路断面形式往

开敞空间闲聊的人、健身的人等。所以，街道中人行为的多

往是由道路中间或两侧有无单独的绿化隔离带以及车道数

样性是街区活力的一种体现，丰富多样的街道空间为多样性

量来区分，最终会根据道路性质、等级，并考虑机动车、非机

行为的发生提供了场所。在此次的研究中，基于环境心理学

动车、行人的交通组织以及城市用地等具体条件，因地制宜