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发动机装调工参考试题

姓名：__________考号：__________

题号

一

二

三

四

五

总分

评分

一、单选题(共10题)

1.发动机装配中，曲轴的轴向间隙过大会导致什么问题？()

A.发动机震动减小

B.发动机噪音减小

C.发动机功率下降

D.发动机油耗降低

2.发动机装配时，气门间隙过大或过小会产生什么影响？()

A.增加发动机噪音

B.减少发动机磨损

C.提高发动机动力性

D.提高发动机燃油经济性

3.在进行发动机拆装作业时，哪些部件不应该涂油？()

A.活塞销

B.气缸套

C.曲轴主轴承盖

D.气门导管

4.发动机润滑系统的检查，主要检查哪些内容？()

A.油位、油质、滤清器、油道

B.油泵、油道、油嘴、滤清器

C.油压、油量、油质、滤清器

D.油泵、油道、油嘴、气门导管

5.发动机冷却系统的水套清洁时，一般采用哪种方法？()

A.酸洗

B.碱洗

C.水洗

D.蒸汽清洗

6.发动机装配过程中，为什么要检查气缸套与气缸壁的间隙？()

A.避免气缸套与气缸壁接触不良

B.减少发动机噪音

C.提高发动机动力性

D.提高发动机燃油经济性

7.发动机曲轴主轴承间隙过小会导致什么后果？()

A.发动机功率下降

B.发动机噪音增大

C.发动机油耗增加

D.发动机过热

8.发动机装配过程中，气门弹簧的预紧力应该符合什么要求？()

A.预紧力越大越好

B.预紧力越小越好

C.预紧力要适中

D.预紧力与发动机排量成正比

9.发动机装配时，活塞环的开口间隙应该如何选择？()

A.越大越好

B.越小越好

C.根据活塞环的类型和数量选择

D.根据发动机转速选择

10.发动机装配完成后，为什么要进行试运转？()

A.验证装配质量

B.测试发动机性能

C.检查发动机振动和噪音

D.以上都是

二、多选题(共5题)

11.发动机装配中，以下哪些因素会影响气缸的密封性？()

A.气缸套与气缸壁的间隙

B.活塞环的开口间隙

C.气门间隙

D.气门导管与气门的配合

12.在发动机润滑系统中，以下哪些部件可能会出现磨损？()

A.活塞销

B.曲轴主轴承

C.气门导管

D.油泵

E.滤清器

13.发动机冷却系统中的冷却液应该具备哪些特性？()

A.高沸点

B.低冰点

C.良好的导热性

D.良好的化学稳定性

E.良好的润滑性

14.发动机装配过程中，以下哪些步骤需要进行精确测量？()

A.气缸间隙的测量

B.活塞连杆组的装配

C.曲轴轴向间隙的测量

D.气门间隙的调整

E.发动机总成的平衡试验

15.发动机试运转时，需要注意哪些安全问题？()

A.确保试运转场地安全无障碍物

B.佩戴适当的防护装备，如安全帽和防护眼镜

C.启动前检查发动机周围是否有易燃物

D.试运转过程中注意倾听发动机声音，及时发现异常

E.试运转完成后，确认发动机冷却至室温

三、填空题(共5题)

16.发动机装配中，曲轴轴向间隙的测量通常使用的是______。

17.发动机润滑系统中的机油压力过低可能是由于______引起的。

18.发动机冷却系统中的水套清洁通常采用的清洁剂是______。

19.发动机装配完成后，试运转前需要检查______，以确保发动机能够正常启动。

20.发动机装配过程中，气门间隙的调整通常使用的是______。

四、判断题(共5题)

21.发动机装配时，活塞环的开口间隙越大，发动机的密封性越好。()

A.正确B.错误

22.发动机冷却系统中的冷却液可以长期不更换，只要保持足够的液位即可。()

A.正确B.错误

23.发动机润滑系统中的机油压力过高会导致机油消耗增加。()

A.正确B.错误

24.发动机装配完成后，试运转时不需要检查机油压力。()

A.正确B.错误

25.发动机装配过程中，曲轴轴向间隙的测量可以使用游标卡尺进行。()

A.正确B.错误

五、简单题(共5题)

26.请简述发动机装配过程中，如何检查气缸套与气缸壁的间隙。

27.在发动机润滑系统中，油压过低可能由哪些原因引起？

28.为什么发动机冷却系统中的水套需要定期清洁？

29.在发动机装配过程中，如何确保气门间隙调整的准确性？

30.试运转发动机时，需要注意哪些安全