波形钢腹板组合箱梁抗剪连接件：性能、设计与应用的深度剖析.docxVIP

波形钢腹板组合箱梁抗剪连接件：性能、设计与应用的深度剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着现代交通事业的飞速发展，对桥梁结构的性能、建造效率和经济性提出了更高要求。波形钢腹板组合箱梁作为一种新型的桥梁结构形式，在桥梁工程中得到了日益广泛的应用。它主要由波形钢腹板、混凝土顶底板以及预应力筋等部分构成，巧妙地将钢材的高强度和混凝土的抗压性能有机融合。与传统的混凝土箱梁相比，波形钢腹板组合箱梁具有众多显著优势。

波形钢腹板组合箱梁能有效减轻结构自重。波形钢腹板自重远低于传统混凝土腹板，大幅降低了桥梁上部结构的重量，进而减少了下部基础工程的规模和成本。这对于一些地质条件复杂、对结构自重敏感的桥梁建设项目来说，具有至关重要的意义，如在软土地基上建造桥梁时，减轻自重可有效降低基础处理的难度和费用。在S304濮阳白堽黄河公路大桥及接线工程中，装配式波形钢腹板组合箱梁的应用就充分体现了这一优势，其波形钢腹板厚度仅10毫米左右，单片梁自重400吨，取代了传统的30-80厘米厚的预应力混凝土箱梁腹板，不仅降低了地震力和腹板抗压刚度，还提高了顶底板预应力效率和腹板抗剪能力，加大了腹板抗屈曲刚度，减少了造价成本，充分发挥了各种材料的性能，使结构受力更加合理。

波形钢腹板组合箱梁提高了预应力效率。由于波形钢腹板的纵向刚度较小，几乎不抵抗轴向力，在导入预应力时不受抵抗，纵向预应力束可以集中加载于顶、底板，有效地提高了预应力效率，增强了结构的抗裂性能和承载能力。同时，这种结构还避免了腹板开裂问题，提高了结构的耐久性，减少了后期维护成本。

波形钢腹板组合箱梁在施工方面具有明显优势。波形钢腹板可以在工厂进行预制加工，然后运输到现场进行拼装，减少了现场湿作业和模板工程，加快了施工进度，缩短了工期，能够更好地满足现代工程快速建设的需求。

在波形钢腹板组合箱梁结构中，抗剪连接件起着关键作用，是确保结构整体性能的核心部件之一。抗剪连接件的主要作用是实现波形钢腹板与混凝土顶底板之间的有效连接，确保两者在受力过程中能够协同工作，共同承受外部荷载。具体而言，抗剪连接件能够将作用在结构上的竖向剪力、纵向剪力以及其他复杂应力在波形钢腹板和混凝土顶底板之间进行有效传递，使两者形成一个紧密的整体，充分发挥各自的材料性能优势，保证组合箱梁的结构稳定性和承载能力。如果抗剪连接件设计不合理或性能不佳，在桥梁运营过程中，可能会导致波形钢腹板与混凝土顶底板之间出现相对滑移、脱粘等现象，进而影响结构的整体受力性能，降低桥梁的承载能力和耐久性，甚至可能引发严重的安全事故。

对波形钢腹板组合箱梁抗剪连接件的研究具有极其重要的理论和实际意义。从理论角度来看，深入研究抗剪连接件的工作机理、力学性能以及设计方法，有助于完善波形钢腹板组合箱梁的结构设计理论体系，进一步揭示这种新型结构在受力过程中的力学本质，为后续的理论分析和数值模拟提供更准确的理论基础。从实际应用角度出发，通过对抗剪连接件的研究，可以为工程设计提供科学合理的设计依据，优化抗剪连接件的类型选择、布置方式和构造细节，提高结构的安全性和可靠性。同时，研究成果还能为施工过程中的质量控制和验收提供技术支持，确保抗剪连接件的施工质量符合设计要求，保障桥梁的正常运营和使用寿命。此外，对抗剪连接件的研究还有助于推动新型抗剪连接件的开发和应用，促进桥梁工程技术的创新和发展，提高我国桥梁建设的技术水平，以适应不断增长的交通需求和日益复杂的工程环境。

1.2国内外研究现状

国外对于波形钢腹板组合箱梁抗剪连接件的研究起步较早，取得了较为丰硕的成果。在抗剪连接件类型方面，除了传统的栓钉连接件，还开发了如PBL（PerforatedPlateBondedwithReinforcement）连接件等新型连接件。PBL连接件最早由莱昂哈特教授和Partners公司发展而来，其通过在钢板上开孔，穿入钢筋并填充混凝土，形成抗剪销键来传递剪力。Galjaard和Walraven（1999）做过栓钉连接件、莱昂哈特剪力连接件及T形连接件的对比实验，研究这几种连接件的工作性能。Oguejiofor和Hosain（1995）做了70个莱昂哈特剪力连接件试件进行实验，同时运用有限元方法研究了莱昂哈特剪力连接件极限承载力与混凝土材料类型和强度等级、钢板尺寸、钢板的孔径及数量、穿过孔的钢筋直径等影响参数的关系，并给出了相应的疲劳强度与极限承载力计算公式。

在工作原理研究方面，国外学者通过大量的理论分析、试验研究和数值模拟，深入探究了抗剪连接件的传力机制和破坏模式。在理论分析中，基于弹性理论、塑性理论等建立了多种力学模型，分析连接件在不同受力状态下的应力应变分布。在试验研究中，开展了一系列的模型试验和足尺试验，精确测量连接件在加