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2026中国农业银行海南省分行校园招聘173人备考题库
第一部分单选题(50题)
1、大气中能够吸收紫外线的是()。
A.水汽
B.二氧化碳
C.臭氧
D.一氧化碳
【答案】:C
【解析】本题考查大气成分的作用。在大气中,水汽主要影响云、雾、雨、雪等天气现象,与吸收紫外线并无直接关联。二氧化碳能吸收和放射长波辐射,对地面起到保温作用,即产生温室效应,并非吸收紫外线。臭氧能大量吸收太阳紫外线,保护地球上的生物免受过多紫外线的伤害。一氧化碳是一种大气污染物,具有毒性,但它并不具备吸收紫外线的功能。因此大气中吸收紫外线的是臭氧。
2、白化现象是指在正常环境下植物由于某些内在因素不能形成叶绿素的现象。下列属于白化现象的是()。
A.某地是世代玉米生产区,每年都发现一些玉米的叶子因遗传而出现局部白斑
B.某地农民发现当地向日葵的叶子变白了,这在化工厂未建时从没有发现过
C.某地污染几年后,人们在当地不时会发现一种污染前从未出现过的植物
D.某人十多年前得了一种病至今未愈,皮肤、头发,甚至眉毛全部都变白了
【答案】:A
【解析】白化现象的定义要点为植物在正常环境下发生白化现象。玉米在正常环境下发生变化,符合白化现象的定义,此情况正确。而化工厂的建立造成环境改变,这属于非正常环境,不符合定义要点。经污染导致环境改变,同样属于非正常环境,也不符合。另外,白化现象的主体是植物,人并不属于该定义所涉及的主体范畴。
3、修建青藏铁路面临且必须克服的主要地貌障碍是()。
A.冰川纵横
B.溶洞众多
C.泥石流频发
D.冻土广布
【答案】:D
【解析】本题可根据青藏铁路沿线的地貌特征,对各选项涉及的地貌情况进行分析,从而确定修建青藏铁路所面临并必须克服的主要地貌障碍。冰川纵横虽然是青藏高原的部分区域存在的现象,但并不是青藏铁路全线都面临的主要障碍。在整个青藏铁路建设过程中,冰川对铁路建设的影响相对局限在特定区域,并非贯穿始终的关键难题。溶洞是地下水与可溶性岩石长期作用而形成的地下洞穴,主要分布在喀斯特地貌区。青藏铁路位于青藏高原,该地区并不具备形成大量溶洞的地质条件,所以溶洞众多不是修建青藏铁路面临的问题。泥石流频发是一些山区在特定的地形、地质和气象条件下可能出现的灾害。虽然青藏高原局部地区可能存在泥石流现象,但它并非是修建青藏铁路过程中最核心、最普遍且必须克服的地貌障碍。冻土广布是青藏高原的典型地貌特征之一。冻土在温度变化时会出现冻胀和融沉现象,这会对铁路路基的稳定性造成极大影响。如果不妥善处理冻土问题,铁路轨道可能会出现变形、开裂等情况,严重威胁铁路的安全运营。因此,在修建青藏铁路时,冻土广布是必须克服的主要地貌障碍。综上,修建青藏铁路所面临并必须克服的主要地貌障碍是冻土广布。
4、改革开放以来,我国制造业实现快速发展,成功跃居全球第一制造业大国。然而,传统制造业发展方式较为粗放,导致资源环境承受较大压力,目前还面临产能过剩及优化升级等难题。克服制造业发展的瓶颈制约需要()。①发展先进高端制造业②促进信息化与工业化深度融合③注重创新驱动,品牌引领④充分利用区域特色资源,发展区域比较优势
A.①②③
B.①③④
C.①②③④
D.②③④
【答案】:C
【解析】改革开放以来,我国制造业虽取得巨大成就成为全球第一制造业大国,但传统制造业粗放发展方式带来资源环境压力、产能过剩及优化升级等问题。对于克服制造业发展瓶颈制约的措施分析如下:发展先进高端制造业可推动制造业向高端化迈进,减少对资源的过度依赖,提升产业附加值和竞争力,有助于解决传统制造业的粗放问题,是克服瓶颈制约的有效途径。促进信息化与工业化深度融合能够借助信息技术提升制造业的生产效率、管理水平和创新能力,加速制造业的转型升级,改变传统生产模式,适应新的发展要求,利于突破发展瓶颈。注重创新驱动、品牌引领可以增强制造业的核心竞争力,通过创新提供新的产品和服务,以品牌提升附加值和市场份额,改变传统制造业依赖低成本竞争的局面,有效应对优化升级挑战。充分利用区域特色资源,发展区域比较优势能使各地区制造业结合自身特点,实现差异化发展,优化产业布局,避免同质化竞争和产能过剩,更好地发挥资源效益,助力制造业突破瓶颈。综上所述,发展先进高端制造业、促进信息化与工业化深度融合、注重创新驱动和品牌引领以及充分利用区域特色资源发展区域比较优势,都是克服制造业发展瓶颈制约的必要举措。
5、甲公司向乙公司发盘表示:“本公司现有一级U型钢材,每吨2万元,合同订立后一个月发货。”乙公司收到发盘后电复:“一级U型钢材10吨,每吨2万元,合同订立后立即发货。”之后甲公司未作回应,此时市场上同类型钢材价格上涨,乙公司因甲公司迟迟不发货,遂向法院提起诉讼,要求甲公司按约供货,否则承担相应赔偿责任
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