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2025年汽车修理工(高级)模拟考试题及答案

1.单项选择题（每题1分，共30分）

1.某车采用48V轻混系统，当ISG电机在起步助力时，其瞬时功率需求达到15kW，此时若DC/DC转换器效率为92%，则从48V蓄电池侧拉取的电流约为

A.312A??B.340A??C.368A??D.398A

答案：B

解析：P_out=15kW，η=0.92，P_in=15/0.92≈16.3kW，I=16300/48≈340A。

2.在大众EA888Gen3发动机中，可变气门正时系统通过机油压力调节凸轮轴相位。若机油温度高于120℃，ECU将限制最大相位角变化速率，其主要目的是

A.防止链条跳齿??B.降低凸轮轴磨损??C.避免涡轮过增压??D.减少NOx排放

答案：A

解析：高温下机油黏度下降，链条张紧器油压不足，跳齿风险增大。

3.使用示波器测量电磁喷油器波形时，发现“峰值保持”型驱动电流在“保持段”出现周期性抖动，最可能的故障是

A.ECU电源搭铁虚接??B.喷油器线圈匝间短路??C.驱动芯片过热保护??D.回油管路堵塞

答案：C

解析：驱动芯片过热后进入PWM折返保护，电流抖动。

4.在四驱混合动力车型上，后桥电机采用永磁同步电机，其旋转变压器（Resolver）出现零位漂移3°电角度，车辆表现是

A.倒车时异响??B.高速丢速??C.低速顿挫??D.制动能量回收减弱

答案：C

解析：零位漂移导致dq轴解耦误差，低速转矩波动明显。

5.对采用350bar直喷系统的汽油机进行缸内积碳清洗时，技术人员错误地将传统PEA原液直接喷入进气歧管，最可能造成的后果是

A.三元催化烧熔??B.高压油泵滚柱磨损??C.喷油器针阀卡滞??D.涡轮轴颈腐蚀

答案：C

解析：PEA高浓度溶剂破坏喷油器润滑膜，导致针阀卡滞。

6.在特斯拉Model3后驱动单元中，若逆变器IGBT单管导通压降由1.45V升高至1.85V，则相同电流下逆变器温升约增加

A.8%??B.15%??C.22%??D.28%

答案：D

解析：ΔP=I×ΔV，损耗增加(1.851.45)/1.45≈28%。

7.对配备空气悬架的奥迪A8进行高度标定时，必须使用ODIS的“自适应悬架基本设置”功能，若跳过该步骤，车辆将

A.无法进入巡航??B.大灯随动失效??C.胎压监测误报??D.侧倾补偿异常

答案：D

解析：高度传感器未校准，ECU计算侧倾角错误，主动防侧倾杆补偿量失真。

8.在宝马B58发动机冷却系统排气程序中，规定发动机转速需保持在2500r/min并开启暖风，其目的是

A.激活电子水泵最高速??B.打开节温器主阀??C.使变速箱油升温??D.触发电子扇高速挡

答案：A

解析：2500r/min时水泵占空比100%，可快速排出气缸体水套气泡。

9.使用福特IDS读取2.3LEcoBoost的爆震传感器电压，发现怠速时峰峰值高达1.2V，最可能的原因是

A.传感器搭铁不良??B.火花塞热值过高??C.进气歧管漏气??D.燃油泵滤网堵塞

答案：A

解析：搭铁电阻增大，传感器浮地，噪声被放大。

10.在比亚迪刀片电池包维修中，更换单节电芯后需写入“电芯配对码”，若未执行，BMS将

A.限制快充功率??B.关闭液冷泵??C.屏蔽动能回收??D.点亮ESP灯

答案：A

解析：新电芯容量差异大，BMS为防止过充过放，降功率运行。

11.对采用48V皮带驱动起动发电机的奔驰M256发动机，若皮带张紧器指针超出上限2mm，最可能引发的故障码是

A.P0A0F—起动失败??B.P0016—曲轴凸轮轴相关性??C.P0299—涡轮欠增压??D.P2187—怠速混合气过稀

答案：A

解析：皮带打滑，ISG无法达到最小起动转速。

12.在通用9T50变速箱自适应学习中，若“离合器C学习”中断，车辆将表现为

A.23挡冲击??B.倒挡延迟??C.锁止离合器震颤??D.P挡无法解锁

答案：A

解析：C离合器负责23挡交接，学习值缺失导致油压控制不准。

13.对配备激光大灯的宝马G05进行前照灯校准，标准要求是近光明暗截止线高度误差不超过

A.±0.5cm/10m??B.±1cm/10m??C.±1.5cm/10m??D.±2cm/10m

答案：B

解析：宝马维修手册规定激光大灯近光±1cm/10m。

14.在丰田THSⅡ系统拆解维修中，若M