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生物质与芳基乙炔协同构建碳碳（硅）复合材料的制备工艺与性能表征研究

一、引言

1.1研究背景与意义

碳碳（硅）复合材料作为一种高性能的新型材料，凭借其低密度、高强度、高比模、低烧蚀率、高抗热震性、低热膨胀系数、零湿膨胀、不放气、在2000℃以内强度和模量随温度升高而增加、良好的抗疲劳性能、优异的摩擦磨损性能和生物相容性等诸多优异性能，在众多领域展现出了不可替代的重要作用。在航空航天领域，其被广泛应用于火箭发动机的喷管、喉衬、燃烧室，以及航天飞机的机翼前缘、鼻锥、货舱门等关键部件。火箭发动机喷管需承受2000-3500℃的高温、超高速加热的热冲击、高热梯度引起的热应力、高压力以及长时间在高速腐蚀性气体中的暴露，碳碳（硅）复合材料的独特性能使其成为制造固体火箭发动机喷管理想的耐烧蚀防热材料。在汽车工业中，该材料可用于制造各种汽车部件、零件，能够有效减轻汽车重量，进而降低燃料消耗。随着新能源汽车的快速发展，对轻量化材料的需求更为迫切，碳碳（硅）复合材料有望在这一领域发挥更大作用。在医学方面，由于其对生物体的相容性好，可作为骨状插入物以及人工心脏瓣膜阀体等，其弹性模量和密度可以设计得与人骨相近，并且强度高，为医学领域提供了新的材料选择。此外，在电子、体育器材等领域，碳碳（硅）复合材料也有着广泛的应用前景。

传统的碳碳（硅）复合材料制备往往依赖于一些成本高昂、资源有限的原料和复杂的制备工艺，这在一定程度上限制了其大规模的应用和发展。生物质作为一种丰富、可再生且环境友好的资源，来源广泛，如木材、农作物秸秆、纤维素等。利用生物质制备碳碳（硅）复合材料，不仅可以降低对传统化石资源的依赖，实现资源的可持续利用，还有助于减少环境污染。同时，生物质本身具有独特的结构和组成，在碳化过程中可能形成一些特殊的微观结构，为碳碳（硅）复合材料赋予新的性能特点。芳基乙炔则具有较高的残碳率和良好的热稳定性，其分子结构中的乙炔基赋予了材料独特的反应活性，能够在聚合过程中形成高度交联的网络结构，有助于提高碳碳（硅）复合材料的力学性能和耐热性能。将生物质和芳基乙炔引入碳碳（硅）复合材料的制备中，为材料的性能优化和创新提供了新的途径，有望开发出具有独特性能和更广泛应用前景的碳碳（硅）复合材料。

1.2国内外研究现状

在国外，对于利用生物质制备碳碳（硅）复合材料的研究开展较早。一些研究聚焦于以木材为原料，通过高温碳化和后续处理制备具有特殊孔结构的碳碳复合材料，用于吸附、催化等领域。部分学者对生物质原料的预处理工艺进行了深入探究，以改善原料的反应活性和碳化产物的性能。在利用芳基乙炔制备碳碳复合材料方面，国外的研究集中在芳基乙炔树脂的合成工艺优化，以提高其纯度和性能稳定性。一些研究通过添加特定的催化剂或添加剂，来调控芳基乙炔的聚合过程和碳化物的微观结构，从而提升碳碳复合材料的力学性能和耐热性能。例如，有研究团队通过在芳基乙炔中引入纳米粒子，制备出了具有优异力学性能和热稳定性的碳纳米复合材料。

国内在这方面的研究近年来也取得了显著进展。在生物质基碳碳（硅）复合材料的制备上，不少研究致力于探索不同生物质原料（如农作物秸秆、果壳等）的碳化规律和性能特点，以及如何通过复合其他材料（如二氧化硅、金属纳米粒子等）来改善材料的综合性能。在芳基乙炔相关研究中，国内学者在芳基乙炔的合成方法创新、预聚物的制备工艺改进等方面取得了成果。有研究采用新的合成路线制备出了高纯度的芳基乙炔，并通过优化预聚条件，得到了性能优良的芳基乙炔预聚物。然而，目前国内外的研究仍存在一些不足。一方面，在生物质和芳基乙炔协同制备碳碳（硅）复合材料的研究中，对两者之间的相互作用机制以及如何实现两者的有效复合，以充分发挥各自优势的研究还不够深入。另一方面，在材料的工业化生产方面，还面临着制备工艺复杂、成本较高等问题，限制了材料的大规模应用。

1.3研究内容与创新点

本研究旨在深入探究基于生物质和芳基乙炔的碳碳（硅）复合材料的制备工艺和性能表征，具体内容如下：首先，对生物质原料（如杉木粉等）进行不同温度和时间的碳化处理，研究碳化过程中生物质结构和成分的变化规律，以及碳化条件对碳化产物性能的影响。采用先进的分析技术（如热重分析、X射线衍射、扫描电子显微镜等）对碳化产物进行表征，分析其微观结构、结晶度等特性。其次，以工业级二乙烯基苯和溴素等为原料，通过溴化加成-脱溴化氢反应制备芳基乙炔，并对其进行热聚合得到芳基乙炔预聚物。利用傅里叶变换红外光谱（FTIR）、气相色谱-质谱联用（GC-MS）和热重分析（TG）等手段，对芳基乙炔的结构、成分和热稳定性进行详细分析，考察预聚物在不同温度下的粘度变化，为后续的复合工艺提供基础数据。再者，将碳化后的生物质与芳基乙炔预聚物进行复合，通过静电纺丝等方法制备复合纤