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《2025年汽车维修工(初级)职业技能鉴定考前冲刺试卷含答案》

1.【判断题】发动机冷却液温度传感器信号电压随温度升高而降低。（）

答案：√

2.【单选】测量气缸磨损时，应使用下列哪种量具？

A.游标卡尺B.千分尺C.量缸表D.塞尺

答案：C

3.【多选】导致制动跑偏的机械原因有：

A.两侧轮胎气压不一致B.一侧制动分泵锈蚀C.前轮定位失准D.制动总泵回油不畅

答案：ABC

4.【填空】蓄电池型号6QW60中，“60”表示________。

答案：20h率额定容量为60Ah

5.【简答】简述电子节气门系统中加速踏板位置传感器的检测步骤。

答案：1.关闭点火开关，拔下传感器插头；2.用万用表测量1号与5号端子间电阻，标准值1.2～3.2kΩ；3.缓慢踩下踏板，观察2号与3号端子间电阻应连续变化，无突变；4.插上插头，打开点火开关，测量信号电压，双信号输出应满足“和为5V”原则，即V1+V2≈5V；5.如不符合，更换传感器并重新匹配节气门控制单元。

6.【案例分析】

故障现象：一辆2022款1.6L轿车，行驶中突然熄火，再起动无着火迹象，解码仪显示“P0335——曲轴位置传感器A电路故障”。

维修记录：已更换新传感器，故障依旧；检查线束无断线；传感器插头2号端子对地电压为1.4V，3号端子对地电压为0V。

问题：1.给出最可能的故障点；2.写出下一步检测方法；3.说明维修后的验证步骤。

答案：1.发动机控制单元内部5V参考电压稳压电路损坏，导致2号端子电压过低；2.断开ECU插头，测量ECU侧2号端子对地电阻，若小于1Ω，则ECU内部短路；用示波器观察起动时ECU侧3号端子是否收到方波，无方波则ECU未工作；3.更换ECU并在线编程，清除故障码，路试20km，观察数据流“Enginespeed”信号稳定，无熄火，再用ODIS执行“曲轴位置传感器学习”并显示“ADPOK”。

7.【判断】使用二极管档检测整流二极管，红表笔接阳极、黑表笔接阴极时应显示“OL”。（）

答案：×

8.【单选】自动变速器失速试验时，若D档与R档失速转速均高于规定值，最可能的故障是：

A.发动机功率不足B.单向离合器打滑C.油泵磨损D.变矩器导轮单向离合器打滑

答案：D

9.【多选】下列关于轮胎动平衡的说法正确的是：

A.粘贴式配重适用于铝合金轮毂B.剩余不平衡量≤5g为合格C.每次补胎后必须重新动平衡D.驱动轮不平衡量要求高于非驱动轮

答案：ACD

10.【填空】OBDⅡ统一诊断座第16号端子定义为________。

答案：蓄电池正极常电

11.【简答】说明空调系统“液窗”出现气泡的两种可能原因及对应的维修措施。

答案：原因1——制冷剂不足；措施：用R134a加注机回收后按标准量重新加注，并检漏修复。原因2——系统内有水分导致膨胀阀冰堵；措施：更换储液干燥器，用1L清洗剂循环冲洗，抽真空30min以上，重新加注冷冻油与制冷剂，并进行性能试验。

12.【计算】某车发动机单缸排量0.45L，压缩比10.5∶1，求燃烧室容积。（保留两位小数）

答案：Vc=0.45/(10.51)=0.05/1.047≈0.047L

13.【判断】在CAN总线中，终端电阻断开一条后，总线仍可正常通信，但抗干扰能力下降。（）

答案：√

14.【单选】更换制动液后，下列排气顺序正确的是：

A.左前→右前→左后→右后B.右后→左后→右前→左前C.距离主缸由远及近D.距离主缸由近及远

答案：C

15.【多选】导致氧传感器信号电压始终为0.1V的电气原因有：

A.传感器加热器断路B.信号线对地短路C.ECU内部采样电阻断路D.传感器锆管破裂

答案：BC

16.【填空】根据GB182852018，双怠速法检测时，高怠速转速允差为________r/min。

答案：±200

17.【简答】写出使用传统点火正时灯检查基本点火提前角的完整操作流程。

答案：1.预热发动机至80℃；2.连接正时灯电源与1缸高压线；3.将诊断座“TE1”与“E1”短接（丰田车系例）；4.怠速稳定后，将闪光对准曲轴皮带轮刻度；5.观察正时标记与10°BTDC刻线对齐，偏差≤±2°；6.如不符，松开分电器固定螺栓，缓慢旋转至规定位置；7.紧固螺栓，复测三次，拆下短接线，熄火后记录最终值。

18.【案例分析】

故障描述：柴油共轨发动机故障灯亮，读取码“P0093——燃油系统大泄漏”。实测：怠速轨压280bar，急加速降至120bar，回油管无燃油流出。

问题：1.判断故障类型；2.给出两项机械检查；3.说明维修后轨压波动合格范围。

答案：1.高压侧内部泄