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项目三

城市公共交通运行监管与评价

●任务1

城市公共交通运行监管

案例：深圳市公共交通智慧化监管体系实践

案例：深圳市公共交通智慧化监管体系实践

案例：深圳市公共交通智慧化监管体系实践

案例：深圳市公共交通智慧化监管体系实践

任务1城市公共交通运行监管

一、线路经

营权管理七、城市公共

三、运营成五、城市轨道交通补贴方式

本监审交通运营模式

八、公共交通

补贴制度建设

二、日常运六、城市公共

营服务监管四、公共汽（电）交通补贴政策

车运营模式

城市公共交通线路经营权定义

城市公共交通行业管理机构依照法定程序授予符合资格的企业经营者在规定

期限内经营指定的公共汽（电）车和轨道交通线路的权利。

政府直接审批授权公开招标或邀标方式

这种方式对城市公共交（一）线路经营权的准入管理这种方式明确了城市公

通线路的所有权和经营共交通线路资源作为国

权未作界定，排他性特有资产的属性。

征不明显。

城市公共交通线路的市场化运作只改变线路的经营权实现形式，

而不改变其产权属性。

驾驶员必

须符合从

符合国家有

事城市公专业人员

关标准车辆运营服务

符合规定共交通运和管理人

和设施的运营资和安全管

营服务的员理制度

企业法人资格金要求

运营企业取得线路经营权的资质条件

一是有利于线路运营的稳定有序：对于线路经营权期限届

01

满、运营服务良好的企业，应给予其新一期的线路优先经

营权，以保证线路经营的连续性和稳定性。

二是有利于区域相对集中运营：应鼓励特定区域内经营业

（二）线路经营02绩、运营服务优良且具有相对规模优势的企业通过重组兼

权的授予原则并实现相对集中经营，并给予其区域内线路经营优先权。

三是有利于线网优化调整：应支持现有线路的经营者通过

与其他线路的经营者实行线路经营权置换等方式进行实现

03

规划要求的线路优化调整。

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运营基本条件包括对该线路车辆配置、服务设施、站点