汽车雷达高频PCB，中国前11强生产商排名及市场份额（by QYResearch）.docx

中国市场研究报告

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汽车雷达高频PCB产品描述

汽车雷达高频PCB是指专用于汽车毫米波雷达系统中的高频电路板，通常工作在24GHz、77GHz或79GHz频段，具备低介电常数、低介质损耗、高尺寸稳定性等特性，能够有效保障高频信号在雷达系统中的传输质量与一致性，是实现车辆前向雷达、角雷达、盲点监测等ADAS功能不可或缺的核心基础材料。

汽车雷达高频PCB产品图片

汽车雷达高频PCB中国市场总体规模

据QYResearch调研团队最新报告“中国汽车雷达高频PCB市场报告2025-2031”显示，预计2031年中国汽车雷达高频PCB市场规模将达到2.4亿美元，未来几年年复合增长率CAGR为22.2%。

汽车雷达高频PCB，中国市场总体规模

如上图表/数据，摘自QYResearch最新报告“中国汽车雷达高频PCB市场研究报告2025-2031”.

中国汽车雷达高频PCB市场前11强生产商排名及市场占有率（基于2024年调研数据；目前最新数据以本公司最新调研数据为准）

如上图表/数据，摘自QYResearch报告“中国汽车雷达高频PCB市场研究报告2025-2031”，排名基于2024数据。目前最新数据，以本公司最新调研数据为准。

根据QYResearch头部企业研究中心调研，中国范围内汽车雷达高频PCB生产商主要包括沪电股份、深南电路、生益电子、景旺电子、东莞森玛仕格里菲电路有限公司、燿华电子、Meiko、超颖电子、臻鼎科技(先丰)、CMK等。2024年，中国前五大厂商占有大约65.0%的市场份额。

汽车雷达高频PCB供应链分析

沪电股份深南电路景旺电子东莞森玛仕格里菲电路

沪电股份

深南电路

景旺电子

东莞森玛仕格里菲电路

角雷达

前向雷达

4层

6层

8层

其他

覆铜板

半固化片

铜球和铜箔

上游原料及供应商

ROGERS

腾辉电子

生益科技

汽车雷达高频PCB的上游原材料主要包括高频覆铜板（如RO4350B、LCP、PTFE等）、半固化片、铜箔和专用铜球等。

由于77GHz毫米波雷达工作频率极高，信号波长极短，材料的电气性能和批次稳定性对整机性能影响显著。覆铜板必须具备非常稳定的介电常数和超低介质损耗，以确保天线收发信号相位准确，提高增益和探测精度。当前，核心高频材料主要依赖罗杰斯、松下等海外企业供应，部分国产替代（如生益电子的高频材料）正在加快认证。

铜箔方面，要求使用表面粗糙度极低的超光滑铜箔，以减小高频损耗和相位漂移，但这类铜箔产能相对有限，批次间一致性控制难度较高。除此之外，材料的可靠性同样关键，既要满足PCB加工过程中多次叠层、钻孔、压合工艺的耐受性，也要在长期高低温和高湿度工作条件下保持电气性能稳定。目前，随着毫米波雷达需求增长，高性能覆铜板和高端铜箔的供应周期、成本压力和技术壁垒都成为制约产能扩张的因素，推动本土企业加快在高频材料领域的研发和量产进程。总体来看，汽车雷达高频PCB上游原料呈现高技术壁垒、高集中度供应的特点，产业链正处于国产替代加速与产能提升的重要阶段。

中游为高频PCB制造商，负责线路蚀刻、压合、钻孔、电镀及微波信号层设计等环节，要求严格的介电常数控制和低损耗特性。典型企业包括沪电股份、深南电路、生益电子以及景旺电子等。

下游则是汽车雷达模组及整车厂商，包括博世（Bosch）、大陆（Continental）、电装（Denso）、Hella等毫米波雷达供应商。随着自动驾驶及高分辨率雷达的普及，下游对高频PCB在低损耗、高可靠性及多层化设计方面的需求持续增长，推动整个产业链技术升级与本地化布局。

汽车雷达高频PCB市场动态

主要驱动因素：

ADAS与自动驾驶渗透：全球L2+/L3自动驾驶普及推动77/79GHz毫米波雷达大规模应用，而高频PCB是实现低损耗和高稳定性信号传输的核心支撑。

单车雷达数量增加：从传统车型的2–3颗雷达，提升至高级ADAS车型的5–6颗，L3+自动驾驶甚至达到8–12颗，对高频PCB的需求呈倍数增长。

法规与安全要求：EuroNCAP、NHTSA等安全机构推动AEB（自动紧急制动）、ACC（自适应巡航）、BSD（盲点监测）等功能落地，带动毫米波雷达标配化，高频PCB直接受益。

主要阻碍因素：

材料与制造成本高：高频基材（如Rogers、Taconic、Panasonic）价格比传统汽车PCB高出2–3倍，显著增加雷达模组成本。

工艺复杂与良率问题：高频PCB需要精确阻抗控制、低粗糙度铜箔及严格的尺寸公差，导致生产良率较低、交付周期长。

替代技术风险：天线封装（AiP）或CMOS单芯片雷达逐渐成熟，未来可能减少对外置高频PCB的依赖。

供应链依赖度高：全球市场仍严重依赖少数美日厂商的高端