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(2025年)新能源汽车试题含参考答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.2025款某纯电SUV采用800V高压平台，其直流快充峰值功率为350kW。若电池可用容量为98kWh，SoC10%—80%区间充电平均功率为280kW，则理论最短充电时间为

A.14min

B.16min48s

C.18min20s

D.20min5s

2.某车型热泵空调在?10℃环境制热COP为2.3，若乘员舱热负荷3.2kW，则压缩机所需电功率约为

A.0.9kW

B.1.0kW

C.1.2kW

D.1.4kW

3.依据GB38031-2025《电动汽车动力电池安全要求》，电池包在热失控触发后必须满足

A.5min内无可见明火

B.10min内无爆炸碎片飞出

C.报警信号≥2min提前

D.以上全部

4.某SiC逆变器开关频率20kHz，母线电压800V，采用SVPWM，理论最大线电压基波幅值为

A.565V

B.636V

C.693V

D.720V

5.2025年国内某车企推出的“兆瓦级”超充桩，其枪线液冷回路采用50%乙二醇水溶液，比热容3.2kJ/(kg·K)，流量8L/min，若允许温升25℃，则最大可带走热量约为

A.10.7kW

B.13.3kW

C.16.0kW

D.18.5kW

6.某后驱纯电轿车电机峰值效率96%，减速器效率97%，轮胎滚阻系数0.005，车重1950kg，在水平铺装路面以100km/h匀速行驶，驱动功率最接近

A.18kW

B.22kW

C.26kW

D.30kW

7.依据ISO15118-20，双向充电场景下，EV作为储能向电网馈电的英文缩写为

A.V2G

B.G2V

C.V2H

D.V2L

8.某三元锂电池单体额定容量50Ah，内阻0.8mΩ，若持续3C放电，则焦耳热功率为

A.18W

B.36W

C.72W

D.144W

9.2025年实施的“双积分”新版政策中，纯电动车能耗指标单位由Wh/km改为

A.kWh/100km

B.km/kWh

C.MPGe

D.km/kg-H?

10.某车型采用主动进气格栅，在120km/h关闭格栅可降低风阻系数ΔCd=0.008，对应整车风阻降低约

A.2%

B.4%

C.6%

D.8%

11.某LFP电池包标称电压384V，采用1P120S成组，单体满充电压3.65V，则包体最高电压为

A.438V

B.420V

C.408V

D.396V

12.2025年量产激光雷达波长主流为

A.850nm

B.905nm

C.1064nm

D.1550nm

13.某车型制动能量回收最大减速度0.25g，对应车轮制动力矩约

A.1200N·m

B.1800N·m

C.2400N·m

D.3000N·m

14.依据UNGTR21，动力电池循环寿命测试结束条件为容量保持率低于

A.70%

B.75%

C.80%

D.85%

15.2025年国内高速服务区充电桩功率分档，以下属于“超充”等级的是

A.60kW

B.120kW

C.240kW

D.480kW

参考答案：1.B2.D3.D4.C5.B6.B7.A8.C9.A10.B11.A12.D13.C14.C15.D

二、多项选择题（每题3分，共30分，多选少选均不得分）

16.以下哪些技术可有效抑制动力电池低温衰减

A.高频脉冲自加热

B.液冷回路集成PTC

C.电池包底部气凝胶保温

D.高镍正极材料包覆

E.充电策略分段截止电压

17.2025年主流BMS功能安全等级需满足

A.ASILB

B.ASILC

C.ASILD

D.故障容忍时间≥100ms

E.双核锁步MCU

18.关于SiCMOSFET与IGBT对比，正确的是

A.开关损耗更低

B.可工作于更高结温

C.短路耐受时间更长

D.驱动电压幅值更低

E.体二极管反向恢复几乎为零

19.以下属于V2X典型应用场景