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机场土方实验方案

试验概况

zz新机场建设工程规划用地预处理工程XC标段工程主要以土方试验为主。总填方约6235000m3左右，其中南侧4042000m3，北侧2193000m3，其次在总图上排水系统总长为5930.6m，主体结构为砂浆砌筑片石，排水沟平均高度在1~1.5m左右，边坡防护用片块石量为13981.0m3。主要试验为：

土工布常规检测

碳酸盐石料筛分检测

碎屑岩石料筛分检测

碳酸盐石料干密度、固体体积率检测

碎屑岩风化料压实度检测

碎屑岩风化料干密度检测

承载力检测

洞体波速测试

排水沟用块片石抗压强度检测

排水沟用砂、石、水泥、砂浆检测

护坡用块片石抗压强度检测

护坡用砂、石、水泥、砂浆检测

编制依据

民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范MH5014-2002

民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准MH5007-2000

公路土工试验规程JTGE40-2007

公路工程集料试验规程JTGE42-2005

土工试验方法标准GB/T50123-1999

建筑用砂GB/T14684-2001

建筑用碎石、卵石GB/T14685-2001

烧结普通砖GB5101-2003

通用硅酸盐水泥GB175-2007

建筑砂浆评定JTJ70-90

编制目的

根据图纸及设计文件的要求对施工质量进行控制

质量控制措施

本工程除了施工单位根据规范对施工质量进行检验外，还专门对施工单位检测数量的30%由监理单位监督由北京中企卓创科技发展有限公司进行抽检，在施工单位及抽检单位检测数据同时合格的情况下才可以进入下一道工序的施工。针对本工程对施工质量进行以下控制：

盲沟用土工布：

对土工布进行自检、抽检，根据设计文件进行质量控制，本土公布单位质量不低于300g㎡，抗拉强度不小于6KN/m，渗透系数为5×10-2~5×10-1cm/s，同时满足以上指标方可报监理单位审批后方可使用。

碳酸盐石料筛分检测

对填料源材料进行筛分试验，检测频率为20万方/组，根据设计文件进行以下控制：用于洼地及洞穴的填料源：填料最大粒径不大于80cm、要求级配良好，不均匀系数Cu≥5、曲率系数Cc=1~3、含泥量≤7%，用于边坡区的填料：填料最大粒径不大于80cm、要求级配良好，不均匀系数Cu≥5、曲率系数Cc=1~3、含泥量≤25%，用于填筑体的填料：填料最大粒径不大于80cm、要求级配良好，不均匀系数Cu≥5、曲率系数Cc=1~3。

碎屑岩石料筛分检测

对填料源材料进行筛分试验，检测频率为20万方/组，根据设计文件进行以下控制：红粘土及粘性土处理区的填料源：填料最大粒径不大于80cm、要求级配良好，不均匀系数Cu≥5、曲率系数Cc=1~3、含泥量≤15%，粒径大于2cm的质量大于总质量的50%；用于边坡区的填料：填料最大粒径不大于80cm、要求级配良好，不均匀系数Cu≥5、曲率系数Cc=1~3、含泥量≤25%，用于填筑体的填料：填料最大粒径不大于80cm、要求级配良好，不均匀系数Cu≥5、曲率系数Cc=1~3。

碳酸盐石料干密度、固体体积率检测

碳酸盐石料根据设计文件以干密度、固体体积率进行质量控制，首先对源材料进行细集料表观相对密度及粗集料毛体积相对密度试验，报批监理单位确定控制数据后根据控制数据进行填料夯实后的检测，检测频率为：地基处理区每个洼地两个测点；本工程中碳酸盐石料分边坡区及土面区，边坡区干密度≥2.0g/cm3，固体体积率≥78%；土面区干密度≥1.9g/cm3，固体体积率≥75%。土石方填筑每4000㎡一个测点。

碎屑岩风化料压实度检测

压实度控制是以冲碾施工的控制，首先按设计文件规定每10万方填料进行一组击实试验，得出控制最大干密度及最佳含水率，报批监理单位审批后按照审批的最大干密度及最佳含水率进行填筑施工质量控制，检测频率为5000㎡/点，若检测不能满足设计要求时，在测点附近复测两点，若复测仍不能满足要求时则对相应区域进行返工处理。

碎屑岩风化料干密度检测

碎屑岩风化料根据设计文件以干密度、压实度进行质量控制，干密度控制是以强夯施工，干密度不小于1.85g/cm3，根据zz新机场建设指挥部飞行区工程部文件（zz新机场指飞发第201031号文件）规定：每个强夯作业区至少做一个或按干密度/固体体积率试验检测量的5%进行3~3.5m深度的干密度/固体体积率检测，如深度检测指标不满足设计要求时，在测点附近复测一点，复测结果还不能满足设计要求时，则对不合格的相应区域的填筑层进行反工处理；

承载力检测

根据设计文件要求，洼地及填筑体须做承载力检测，检测频率：每个洼地1个测点；填筑体每10000㎡×10m检测一个点，红粘土、粘性土处理区每1000㎡检测一个点。若检测不能满足设计要求时根据相应规范进行处理。

波速测试

波速测试主要针对洞体，