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一种既有高铁站房附近桩基拆除装置及施工方法

去年深秋，我蹲在某高铁站房西侧的施工围挡里，盯着地面上那截露出半米的混凝土桩头直犯愁。这是既有站房扩建工程的关键节点——新候车厅基础区域内，竟残留着三根早被遗忘的旧桩基，直径1.2米，埋深超15米，最近的一根距离正在运营的高铁轨道仅7.8米。传统的破碎锤拆除会引发持续振动，静态爆破又怕飞石威胁接触网，业主方拍着我肩膀说：“老陈，要是这三根桩搞不定，整个扩建工期得延后三个月，高铁夜间天窗点就这么点，你得给想个招。”

那段时间我天天泡在现场，盯着监测仪上的振动数据琢磨：既有高铁站房附近的桩基拆除，哪是简单的“拆”字了得？它既要精准切断混凝土与钢筋，又