2025年高速公路安全生产汇报总结2篇.docxVIP

2025年高速公路安全生产汇报总结2篇

2025年高速公路安全生产汇报总结（一）

一、年度安全生产总体形势

2025年，全省高速公路网日均断面流量突破46万辆，同比增幅7.8%，大流量、大吨位、大长坡“三大”特征叠加，安全生产压力陡增。全年未发生一次死亡3人及以上较大事故，一般事故起数同比下降12.4%，直接经济损失下降18.7%，实现“双下降”目标；但追尾、侧翻、自燃三类形态事故占比仍达63%，暴露出路域环境、设备老化、驾驶行为三大短板。省交通运输厅安委办组织第三方对42条运营路段开展安全指数评估，平均得分82.6分，较上年提高4.1分，其中隧道、桥梁、互通三类关键节点得分提升最快，但夜间低照度路段、长下坡货车道仍是“红色预警”集中区。

二、责任体系再压实

1.清单化履责。年初即发布《2025年度高速公路安全生产责任清单》，将行业监管、企业主体、高速交警、综合执法、经营单位、救援服务“六方”责任细化为218项可量化指标，配套“红黄牌”警示办法，全年亮黄牌17张、红牌3张，问责处理27人次。

2.穿透式考核。首次把“路长制”纳入省委对市州绩效考核，设置“安全权重”30%，对连续两次排名后三位的市州政府主要负责人进行约谈；对经营单位实行“年度评级+季度排名+月通报”，与收费系数、广告经营、服务区招标挂钩，倒逼企业投入。

3.数字化留痕。依托“高速安全云”平台，所有检查、整改、销号流程上链存证，全年上链数据1.2亿条，实现问题可追溯、责任可倒查、数据不可篡改。平台自动抓取气象、流量、事故、施工四维数据，生成“一路三方”协同指令单1.9万份，平均处置时长缩短22%。

三、风险隐患双控建设

1.风险普查再深化。组织“无人机+北斗+AI”立体巡查，完成路面、桥隧、边坡、交安设施“四位一体”数据采集，建立全省首套毫米级三维数字底座，发现新增风险点1847处，其中边坡裂缝占42%、桥梁疲劳裂缝占28%、隧道渗漏水占19%。

2.分级管控更精准。对普查结果实行“红橙黄蓝”四色图管理，红色区域全部落实“一点一策”，实行限速、限载、限流“三限”措施；橙色区域加装雾区诱导、声光预警、震荡标线等组合设施；黄色区域纳入年度养护专项；蓝色区域纳入日常巡查。

3.隐患治理闭环化。全年排查一般隐患3.2万项，整改率99.4%；重大隐患35项，已全部销号。针对2024年发生的“3·14”隧道火灾暴露的消防栓水压不足问题，对全省1016处隧道消防系统开展压力抽检，更换老旧管网87公里，增设高位水池32座，实现双向供水冗余。

4.夜间低照度攻坚。联合省科技厅立项“高速公路夜间安全提升关键技术研究”，在6条试点路段安装2400套自适应逆光诱导灯，配合车载终端实现“灯随车动”，试验段夜间事故下降38%。

四、科技兴安深度应用

1.视频AI再升级。完成2.8万路老旧摄像头高清改造，新增800万像素云台机1100套，全部接入“云边融合”平台，算法仓库内置交通事件、烟火识别、行人闯入等28类模型，日均自动抓拍异常事件1.3万起，准确率93.4%。

2.数字孪生路网。建成覆盖4600公里主骨架的实时孪生系统，实现“秒级”碰撞预警；对14处长下坡进行货车制动温升耦合计算，当轮毂温度超过210℃时，系统自动向当事车辆车载OBU推送“强制降温”提示，并联动前方服务区引导停车。

3.车路协同试点。在G60沪昆高速杭州—金华段布设C-V2X路侧单元320套，覆盖双向128公里，实现盲区预警、匝道汇入辅助、恶劣天气车速引导等13类场景，试点路段事故率下降27%，平均通行效率提升11%。

4.应急机器人。首次引入隧道消防机器人“高速卫士Ⅲ号”，可在150℃环境中持续工作2小时，具备水幕隔离、泡沫灭火、伤员搬运功能，全年参与处置3起车辆自燃事故，将明火控制时间由平均14分钟压缩至6分钟。

五、重点专项整治成效

1.货车超限超载。依托不停车检测系统（非现场执法）268套，全年查处超限车辆9.7万辆，卸载货物66万吨；对“百吨王”实施“一超四罚”，吊销车辆营运证1112本，列入高速禁行黑名单3421辆；联合工信、市场监管开展货车生产改装源头检查，撤销3家改装企业强制性产品认证证书。

2.危运车辆。建成危运车辆高速通行预约平台，实行“入口必检、路线必审、出口必核”，全年抽查危运车辆12.3万辆次，查处违规运输1839起，其中未经审批进入隧道1207起，全部顶格处罚；在6条穿越水源保护地路段设置危运车辆专用标识和物理隔离，加装防侧翻护栏等级由SB提升至SA。

3.行人摩托车上高速。开展“零点敲门”行动，对沿线18所中小学、32个行政村逐户宣传，签订承诺书4.2万份；在特大桥梁、隧道口增设脉冲