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2025年公路工程人员年终工作总结(3篇)

2025年公路工程人员年终工作总结（一）

2025年，我所在的G5515黔张常高速连接线第二标段项目部，全年完成产值4.73亿元，占合同额的118%，提前42天实现通车目标。作为项目总工，我把“零返工、零窝工、零事故”写进年度KPI，用三张表格把技术、生产、商务三条线串成一条链，让每一颗钉子都能找到孔。

一、技术线：把图纸翻译成数字，再把数字翻译成钞票

1.变更创效：年初清单缺项的“岩溶注浆”原设计仅1.8万m3，我带队用三维激光扫描+钻孔电视，把溶腔体积精确到0.1m3，最终计量7.4万m3，新增产值4268万元，利润率38%。

2.工艺革新：传统T梁预制需7天/片，我引入“三温控制+免压蒸”配合比，把静停时间从4h压缩到45min，强度上升15%，梁片周转缩短至3.5天，全年多产梁87片，直接释放产值2100万元。

3.数字孪生：联合长沙理工大学开发“公路工点数字孪生平台”，把204根桩基、18座桥台、9段高边坡全部建模，实时抓取振捣、温湿度、应力数据，自动推送预警。6月19日，平台预判K12+350右侧边坡位移速率突变，提前6小时撤离人员和设备，避免直接损失320万元。

二、生产线：把计划刻进小时，把小时换成公里

1.主线贯通节点：原网络图关键路径为“T梁架设→桥面铺装→防撞墙→沥青摊铺”，我重新拆分工作面，把防撞墙改为“预制+现浇叠合”，提前插入通信管道、照明基座，实现三层交叉，节省直线工期21天。

2.雨季施工：4—6月累计降雨42天，我采用“雨棚+移动式防雨布+快硬水泥”组合，把桥梁下部结构施工效率提升27%，仅增加措施费98万元，对比传统窝工损失节省近600万元。

3.夜间施工：针对城区段夜间22:00—次日6:00禁噪要求，引入低噪声液压破碎锤+静音发电机，把噪声控制在58dB以内，提前完成段面沥青上面层2.3km，获得业主绿色施工奖励100万元。

三、商务线：把签证变成利润，把利润变成现金流

1.材料调差：年初地材价格指数上涨22%，我提前锁定3.6万吨机制砂、2.1万吨碎石，采用“浮动价+阶梯奖励”模式，对冲涨幅14%，节省成本486万元。

2.税务筹划：通过“甲供材转为甲控材”+“简易计税转为一般计税”，多取得可抵扣进项税739万元，项目综合税负由3.8%降至2.1%。

3.竣工结算：12月5日完成交工验收，12月18日提交竣工资料，12月28日业主签发竣工证书，结算审减率仅0.7%，创公司近五年最低纪录，锁定质保金回收节点，春节前已回款至95%。

四、团队建设：把个人英雄写成群像

1.导师带徒：全年签订师徒协议18份，组织“周五夜校”44期，累计培训312人次，3名95后技术员晋升为技术主管，1人获公司“十佳技术标兵”。

2.安全积分：创新“行为安全积分超市”，工人通过规范佩戴防护用品、举报隐患获得积分，兑换生活用品，全年兑换积分18.7万分，现场违章率下降63%。

3.文体活动：举办“测量比武”“试验擂台”“BIM大赛”各1次，参赛120人次，形成技术论文12篇，其中EI收录2篇，核心期刊3篇。

2025年，我把“提前”做成习惯，把“零”做成信仰，把“数字”做成生产力。项目通车那天，我在中央分隔带种下一棵香樟，用GPS记下坐标：N29°19′17″，E110°04′55″。树在，数据在，方法在，队伍就在，下一段路，继续把不可能写成通途。

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2025年公路工程人员年终工作总结（二）

2025年，我调任S308省道灾毁重建工程第三标段生产副经理，管段全长9.6km，造价3.1亿元，合同工期仅240天，且地处武陵山暴雨中心，全年地质灾害预警43次。我把“在洪水来临前把路修到洪水够不到的高度”当成唯一目标，用“三抢”策略把不可能切成可能。

一、抢前期：让征拆跑赢洪水

1.航拍+AI识图：用无人机航测生成0.05m分辨率正射影像，AI自动识别房屋、坟地、果园，3天完成全线征拆物统计，误差2%，比传统丈量节省12天。

2.征拆对赌：与县政府签订“征拆节点对赌协议”，每提前1天奖励项目部1万元，逾期1天罚款1万元。我带队驻村办公，45天完成98%征拆，拿到奖金45万元，用于便道硬化，把材料进场时间提前18天。

二、抢主体：让桩基抢在滑坡前

1.桩基先行：K7+900—K8+200段右侧滑坡体体积约12万m3，设计抗滑桩18根，我提出“桩—墙—坡”三步走，先施工抗滑桩，再开挖路基，最后做坡面防护，把滑坡威胁降至最低。

2.旋挖钻升级：将传统180kW旋挖钻更换为280kW动力头，配套5层套管