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11.钢结构施工方案
11.1网架结构概况
钢结构网架位于停放大厅上方,停放大厅内无其他大型结构对施工进行干预;大厅下方无地下室,为大厅筏板。
网架结构材料
名称
主要截面
材质
重量
圆管
φ88.5×4φ114×4、φ140×8φ159×6、φ159×8φ159×10
φ159×12φ180×12、φ180×14φ219×14、φ219×16φ245×14、φ245×16φ325×16
Q345B
约525t
空心球
WS4518WSR4522、WSR5018WSR5025、WSR5525WSR6025
WSR8025WSR8530、WSR8532WSR8528
Q345B
约173t
11.2网架安装思路
网架整体性好,施工现场下方空间场地空旷,采用地面拼装,整体提升的方式进行安装。为保障施工进度,减少嵌补工作量,将提升单元与嵌补单元划分如下:
网架整体提升单元
网架嵌补单元
11.3网架安装流程
网架安装流程
11.4网架施工过程
拼装胎架布置及放线:根据网架就位位置对空心球位置进行测量放线,并布置临时固定胎架;
上提升点安装:在混凝土柱上方利用提前预埋买件布置上提升点,提升点使用H型钢及箱型截面拼装焊接而成。使用25t汽车吊进行网架拼装;
网架拼装:使用25t汽车吊进行网架拼装2;
网架拼装:使用25t汽车吊进行网架拼装3;
提升设备布置:安装提升设备,检查各连接位置是否可靠;
提升就位:设备安装完成后,进行试提升,检查各位置情况,安全后,缓慢提升至设计安装高度,锁死提升装置;
嵌补:使用汽车吊进行周圈结构嵌补;
卸载:嵌补完成后,进行结构的分级卸载,并拆除提升装置及加固装置。
拼装胎架布置及放线
上提升点安装
网架拼装
网架拼装
提升设备布置
提升就位
嵌补
卸载
11.5施工平面布置图
吊装平面布置图
11.6钢结构网架安装方案
11.6.1钢构件运输流程
1)运输流程
钢结构构件的运输流程见钢构件运输流程图:
钢构件运输流程图
2)运输路线
本工程构件加工分为西南加工基地,采用汽车陆路运输。
运输路线:全程约152.7公里,其途径:西南加工基地→蓉昌高速→成都第二绕城高速→成彭高速→成绵复线高速→西绵高速→工程现场。单程运输时间:4h。
3)运输车辆的选择
考虑在钢结构厂加工的钢结构构件特征,以公路运输为主,按照拼装现场急需的构件、配件、工机具等进行配套运输,并根据工程构件的特点,主要选用以下车辆:
第一类车——牵引车和挂车,采用大马力牵引车和低平板式挂车或平板式挂车组合运输,该类车可运输大尺寸、较大重量的钢构件。
牵引车性能参数
车辆制造厂商
中国重汽
最大牵引总吨位
34t
车长
6.2m
车宽
2.5m
车高
3m
轴距
3200+1400mm
最大车速
90km/h
最小转弯半径
5500mm
平板式挂车性能参数
平板最低高度
1.2m
平板最高高度
1.6m
挂车最小长度
13.5m
挂车最大长度
17.5m
挂车宽度
2.8m
最小自重
4t
最大自重
8t
整车运输性能
运输构件最大长度
17m
运输构件最大宽度
3m
运输构件最大高度
2.8m
运输构件最大重量
34t
车辆运输示意图
第二类车——载货车,该类车主要用来运输形状较规则、尺寸、重量不超限的构件。
载货车性能参数
车辆制造厂商
一汽解放
车高
3.5m
车长
12.5m
车宽
2.5m
车厢板到地面高度
1.6m
轴距
1950+4550+1350mm
轮距
前轮距:1950/1950;后轮距:1847/1847mm
运输构件最大宽度
2.4m
运输构件最大高度
2.3m
运输构件最大长度
13.5m
运输构件最大重量
19t
车辆运输示意图
4)运输计划保证措施
序号
内容
1
我司将预先根据每批次的构件特点和工程进度,对于每批次的构件都将进行专门的统筹安排,对构件的运输方式、运输道路等做出缜密的计划,并安排足够的运输工具装运大型构件,安排好构件运输中所需的相应配套措施。另外,对尺寸较大的构件将制作专门的运输搁置件。
2
运输操作之前,将责令承运方对投入运营的每一辆车辆进行严格的安全检查和正规的保养措施;并要求承运方提交运营车辆的准运报告,以保证车辆能准时、安全地到达目的地。
3
对于汽车运输,我们将对每一辆车辆配备2名以上的驾驶员,保证车辆在行驶途中安全的运行。
4
对于汽车运输,我们还将根据构件运输计划和路线情况,安排每天白天和晚上的装运构件工作。对于大型构件运输应尽量安排在车辆较少的夜间进行。
5
对裸露构件将进行加固包装。每批装运前,须对发运包装进行认真检查,如不符合包装技术要求的,应立即退还重新包装。在运输规程中保证在交货时不松散、不破损。
6
将在每批构件、在每个构
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