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2025年非紧急救护转运员年终服务量与时效报告

一、服务量总体情况

2025年全年，我市非紧急救护转运服务呈现出稳步增长的良好态势。据统计数据显示，全年共完成非紧急救护转运服务12,4次，较2024年同期增长15.3%。其中，医院间转运占比达到62%，康复机构转运占比25%，家庭转运占比13%，服务覆盖范围进一步扩大。

从月度分布来看，服务量呈现明显的季节性特征。第一季度受春节假期影响，服务量相对较低，但随着春季医疗需求增加，第二季度开始逐步回升。第三季度达到全年峰值，月均服务量达到1,156次，主要原因是夏季高温期间老年人和慢性病患者就医需求增加。第四季度随着天气转凉，服务量有所回落，但仍保持较高水平。

在服务类型方面，普通患者转运占主导地位，达到总量的78%；特殊护理患者转运占15%；康复治疗患者转运占7%。这一数据结构反映了非紧急救护转运服务在医疗体系中的重要支撑作用。

二、服务时效分析

2025年非紧急救护转运服务的时效性表现良好，平均响应时间为18分钟，较上年缩短了3分钟。其中，市区范围内平均响应时间控制在15分钟以内，郊区及偏远地区平均响应时间为25分钟，整体时效性达到预期目标。

服务质量指标方面，准时到达率达到96.8%，客户满意度达到94.5%，转运安全率保持100%。这些数据充分体现了非紧急救护转运服务团队的专业素养和服务意识。

三、人员配置与工作强度

从工作强度来看，专职转运员平均每月承担转运任务68次，工作强度适中。兼职转运员平均每月承担转运任务22次，能够有效补充高峰时段的服务需求。全年人均工作时长为2,156小时，低于行业平均水平，体现了合理的工作安排。

人员培训方面，全年共组织专业培训12次，培训内容包括急救技能、患者沟通技巧、车辆操作规范等，参训率达到100%，有效提升了转运员的专业能力和服务水平。

四、服务质量提升举措

优化了调度指挥系统，引入智能排班算法，根据历史数据预测各时段的服务需求，合理调配转运资源。这一举措显著提高了车辆利用率和人员工作效率，特别是在高峰时段能够更好地保障服务响应速度。

在设备更新方面，全年新增转运车辆12台，其中6台配备了先进的生命体征监测设备，为特殊护理患者提供了更加安全的转运保障。同时为所有转运车辆安装了GPS定位系统和车载通讯设备，实现了全程实时监控和调度。

五、成本控制与经济效益

通过精细化管理，今年非紧急救护转运服务的成本控制取得了显著成效。单次转运平均成本控制在280元，较上年下降8.5%。成本降低主要来源于三个方面：一是通过优化路线规划减少了燃油消耗；二是加强车辆维护保养降低了维修费用；三是合理排班提高了人员工作效率。

在收费标准方面，我们坚持公益属性，根据不同服务类型制定了差异化的收费政策。普通患者转运收费标准维持在320元/次，特殊护理患者转运收费标准为450元/次，康复治疗患者转运收费标准为380元/次。这些收费标准在保证服务质量的同时，也考虑了患者的经济承受能力。

全年服务总收入达到3,896万元，实现利润1万元，利润率为4.8%。虽然利润率不高，但作为公共服务的重要组成部分，我们更注重社会效益的创造。通过提供优质、便捷的非紧急救护转运服务，有效缓解了急救系统的压力，为构建分级诊疗体系做出了积极贡献。

六、存在问题与改进方向

在肯定成绩的同时，我们也清醒地认识到工作中还存在一些不足。是郊区及偏远地区的服务覆盖仍有待加强，这些地区的响应时间相对较长，需要进一步优化服务网络布局。

是转运员队伍的稳定性需要提升，由于工作性质特殊，部分转运员存在职业倦怠现象，需要加强人文关怀和职业发展规划指导。同时，转运员的专业技能水平参差不齐，需要建立更加完善的培训和考核机制。

另外，信息化建设水平相对滞后，现有系统在数据分析和智能决策方面的功能还不够完善，需要加大技术投入，提升数字化管理水平。

七、2026年发展规划与展望

在人才队伍建设方面，我们计划招募新转运员30名，重点加强青年骨干培养，建立完善的职业发展通道。通过定期技能竞赛和评优活动，营造积极向上的工作氛围，提升团队凝聚力和战斗力。同时，我们将与医学院校合作，建立实习基地，为行业输送更多专业人才。

服务质量方面，我们将建立更加严格的标准化体系，从接单、调度、转运到回访，每个环节都要有明确的质量控制标准。引入第三方评估机制，定期开展服务质量审计，确保服务水平的持续提升。我们还将开发移动客户端，方便患者及家属实时查询转运进度，提升服务透明度。

八、社会责任与行业贡献

作为医疗健康服务体系的重要组成部分，我们始终将履行社会责任放在重要位置。今年，我们积极参与各类公益活动，为困难群体提供免费转运服务120余次，累计减免费用超过8万元。在重大公共卫生事件期间，我们主动承担应急转运任务，为保障人民群众生命安全作出了应有