海上贸易散货运输作业手册（标准版）.docVIP

海上贸易散货运输作业手册（标准版）

第1章总则

1.1目的

1.2适用范围

1.3术语和定义

1.4基本原则

第2章组织机构与职责

2.1组织架构

2.2职责分工

2.3权限与流程

第3章装货前的准备

3.1货源确认

3.2船舶资料准备

3.3装货计划制定

3.4风险评估

第4章货物检查与积载

4.1货物验收

4.2货物积载要求

4.3货物固定与隔离

4.4危险品处理

第5章装货作业

5.1装货前的船岸协调

5.2装货过程中的监控

5.3装货记录管理

5.4装货异常处理

第6章卸货作业

6.1卸货前的准备

6.2卸货过程中的协调

6.3卸货记录管理

6.4卸货异常处理

第7章运输途中的管理

7.1航线与航行安排

7.2货物监控与维护

7.3气象信息处理

7.4应急预案

第8章单证管理

8.1装货单证制作

8.2运输单证流转

8.3单证遗失处理

8.4单证核查

第9章安全与环保

9.1安全操作规程

9.2环境保护措施

9.3安全事故处理

9.4环保法规遵守

第10章争议与索赔处理

10.1争议预防

10.2索赔流程

10.3索赔证据收集

10.4争议解决方式

第11章培训与考核

11.1培训内容

11.2培训实施

11.3考核标准

11.4持续改进

第12章附则

12.1手册修订

12.2生效日期

12.3解释权

第1章总则

1.1目的

本手册旨在规范海上贸易散货运输作业流程，确保运输过程高效、安全、合规。通过明确各环节操作标准，减少人为错误，提升整体作业效率。具体目标包括：

-建立统一的作业规范，覆盖从装货到卸货的全过程。

-减少装卸货损耗，散货运输中一般损耗率控制在0.5%以内。

-降低安全风险，如货损、船体受损或人员伤亡等事故发生率。

-提高船舶周转率，散货船平均停港时间建议不超过48小时。

-确保符合国际海事组织（IMO）及各国港口安全规定。

1.2适用范围

本手册适用于所有参与海上散货运输的环节，包括但不限于：

-船东、货主、货代等市场主体。

-港口、码头、装卸设备（如岸桥、装船机）的操作人员。

-船员（包括船长、大副、水手等）。

-从事散货运输的相关船舶（如散货船、多用途船等）。

-运输的货物类型包括但不限于煤炭、矿石、粮食、化肥等大宗散货。

-涉及的航线涵盖全球主要散货运输区域，如亚洲-欧洲航线、美西航线等。

1.3术语和定义

为统一理解，特对以下术语进行明确定义：

-散货运输：指将无包装的散装货物通过船舶进行运输的方式，如煤炭、矿砂等。

-舱容利用率：指船舶实际载货量与额定载货量的比值，散货船通常为85%-95%。

-装卸率：指每小时装卸的货物吨数，如岸桥每小时可装卸5000吨煤炭。

-积载因数：指单位体积货物的重量，单位为吨/立方米，用于计算货物所需舱位。

-舱底水：船舶航行时积聚在船底的雨水或海水，需定期排出以防水舱。

-熏舱：对船舶货舱进行化学处理以杀灭有害生物，适用于粮食等易生虫货物。

1.4基本原则

海上散货运输作业需遵循以下原则：

-安全第一：所有操作必须以保障人员、船舶和货物安全为前提。

-合规操作：严格遵守国际海事法规及港口规定，如SOLAS公约对散货船稳性的要求。

-效率优先：优化装卸流程，减少船舶在港时间，如采用连续卸货技术。

-绿色环保：减少燃油消耗和污染物排放，如使用低硫燃料。

-信息透明：货主、船东、港口需实时共享货物状态、船舶位置等关键信息。

-应急准备：制定货物泄漏、船舶故障等突发事件的应急预案，如散货泄漏应急计划需包含围油栏布放方案。

2.组织机构与职责

2.1组织架构

2.1.1公司总部设立海上贸易散货运输管理部门，负责整体运营协调。

2.1.2部门下设运营部、调度部、安全监督部和船员管理部，各司其职。

2.1.3运营部负责业务拓展和客户关系维护，每月至少对接10家以上新客户。

2.1.4调度部负责船舶航线规划，需结合ECDIS（电子海图显示与信息系统）进行实时调整。

2.1.5安全监督部执行SOLAS（国际海上人命安全公约）和ISM（国际安全管理规则），每年组织至少4次应急演练。

2.1.6船员管理部负责船员招聘、培训和绩效考核，船员配额需符合MARPOL（国际防止船舶造成污染公约）要求。

2.1.7分公司根据业务量设立区域运营中心，如东亚、中东和欧洲分部，每个中心至少配备3名专职调度员。

2.2职责分工

2.2.1运营部经理负责