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天然地基上刚性浅基础

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CONTENTS

概述

城市桥梁设计采用的作用及作用效应组合

浅基础的分类及构造

基础埋置深度的选择

基础设计的原则及步骤

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地基与基础的验算

7.2城市桥梁设计采用的作用及作用效应组合

分类标准：随时间变化的显著性

依据《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）

永久作用——长期稳定的力

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永久作用：桥梁的“终身负荷”

结构重力

桥梁自身重量（梁、墩、基础），是长期竖向力。

土侧压力

台后填土对墩台的持续水平向力。

水的浮力

水下基础受到的恒定上托力。

永久作用：隐形的“内力”

预加应力

通过钢束张拉对梁体施加的反向轴向力，提高其抗弯能力。

收缩徐变

混凝土凝固后缓慢收缩、长期受力变形产生的内力，随时间累积。

基础变位

基础轻微沉降或偏移时，对上部结构产生的持续附加力。

可变作用——随时间显著变化

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可变作用：显著活载

随时间变化显著，是桥梁设计中的关键活载因素。

汽车荷载

车辆自重及行驶附加动载，是城市桥梁日常最大活载来源。

人群荷载

节假日密集行人产生的均布活载，对桥面产生显著活载效应。

汽车动力附加效应

车辆动态行为带来的次生力，对结构产生瞬态或局部影响。

汽车冲击力

车辆过坑洼或刹车时，对桥面的竖向瞬态冲击。

汽车离心力

弯桥处车辆转弯时产生的向外水平力。

汽车引起土侧压力

车辆临时挤压台后填土，产生的附加侧向力。

其他可变作用：环境与工况

由特定环境条件或使用状态触发的可变作用。

风力

强风对桥梁的水平推力。

汽车制动力

车辆刹车对桥面的纵向拉力。

流水压力

汛期水流对桥墩的冲刷。

冰压力

冬季冰层膨胀对墩身的挤压。

环境温差效应

温度作用

环境温度变化导致梁体伸缩与弯曲，分为均匀升降温和梯度温差。

支座摩阻力

梁体变形时与支座接触面产生的摩擦抗力，抵抗相对滑移。

偶然作用——突发短时巨力

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偶然作用：突发极端事件

撞击力

船只或车辆失控产生的突发性、峰值大、持续短的冲击力。

地震作用

地震时地壳运动对桥梁的破坏力。规范规定：不与其他偶然作用叠加。

撞击力

船只或车辆失控产生的突发性、峰值大、持续短的冲击力。

作用效应组合——还原真实受力

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作用效应组合I

日常通车基本工况

最常规的受力状态，代表桥梁服役期内出现频率最高、持续时间最长的基准情形。

组合公式：

基本可变作用+永久作用

即：汽车荷载+结构自重

作用效应组合II

叠加环境可变作用

组合公式：

基本可变+永久+其他可变

典型场景：雨天或大风天通车，需叠加风力等作用。

特殊规定：弯桥组合离心力与制动力时，制动力按70%计算。

作用效应组合III/IV/V

组合III

日常+偶然撞击

船只撞击时仍有车辆通行的极端事件。

组合IV

施工阶段专用

叠加脚手架、机具、人群与风力。

组合V

地震专属

仅永久作用与地震作用叠加。

课程前瞻

下一讲：《基础埋置深度的选择》

将从外力认知走向地基与基础的协同设计，探究如何结合实际条件确定基础埋深。

。

《7.4基础埋置深度的选择》