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2025年北航考研面试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.关于航空航天领域中复合材料的应用，以下描述错误的是：

A.复合材料具有比强度和比模量高的特点，能有效减轻飞行器结构重量

B.碳纤维增强复合材料在航空发动机热端部件中广泛应用，因为它耐高温性

能极佳

C.玻璃纤维增强复合材料常用于制造飞机的雷达罩，因其具有良好的透波性

D.复合材料的可设计性强，可以根据不同的使用要求进行材料性能的优化设

计

2.以下哪种飞行器的飞行原理与其他三种不同：

A.固定翼飞机

B.直升机

C.旋翼机

D.扑翼机

3.在航空航天电子系统中，关于惯性导航系统（INS），下列说法正确的是：

A.INS完全依赖外部信息源来确定飞行器的位置、速度和姿态

B.INS的误差会随着时间的推移而逐渐积累，因此需要定期校准

C.INS只能用于飞机导航，不能用于航天器导航

D.INS的核心部件是GPS接收机，用于接收卫星信号进行定位

4.对于航空发动机的性能指标，以下描述正确的是：

A.推重比是指发动机推力与发动机重量之比，推重比越高，发动机性能越好

B.燃油消耗率是指发动机每产生单位推力每小时所消耗的燃油量，燃油消耗

率越高，发动机经济性越好

C.增压比是指发动机进口处的压力与出口处的压力之比，增压比越高，发动

机效率越低

D.涡轮前温度是指涡轮进口处的燃气温度，涡轮前温度越低，发动机功率越

大

5.在航天器轨道动力学中，以下哪种轨道是最节省能量的轨道转移方式：

A.霍曼转移轨道

B.双椭圆转移轨道

C.直接转移轨道

D.螺旋转移轨道

6.关于航空航天领域中的无损检测技术，以下说法错误的是：

A.超声波检测可以检测材料内部的缺陷，如裂纹、气孔等

B.射线检测适用于检测复合材料中的纤维分布情况

C.磁粉检测只能用于检测铁磁性材料表面和近表面的缺陷

D.渗透检测可以检测非多孔性金属材料表面开口缺陷

7.以下哪种控制理论在航空航天飞行控制系统中应用最为广泛：

A.经典控制理论

B.现代控制理论

C.智能控制理论

D.模糊控制理论

8.在航空航天材料的热处理工艺中，淬火的主要目的是：

A.提高材料的硬度和强度

B.降低材料的硬度和强度

C.改善材料的韧性和塑性

D.消除材料的内应力

9.对于航空航天飞行器的空气动力学设计，以下哪个参数对飞行器的升力影

响最大：

A.机翼面积

B.机翼展弦比

C.机翼后掠角

D.机翼相对厚度

10.在航天器的姿态控制中，以下哪种执行机构可以提供较大的控制力矩：

A.反作用飞轮

B.控制力矩陀螺

C.喷气推进器

D.磁力矩器

11.关于航空航天领域中的通信技术，以下说法正确的是：

A.卫星通信只能实现点对点的通信，不能实现点对多点的通信

B.微波通信在航空航天通信中应用广泛，因为微波具有直线传播、频段宽等

优点

C.光通信在航空航天领域无法应用，因为光在太空中无法传播

D.短波通信适用于远距离、高带宽的通信需求

12.在航空发动机的压气机中，以下哪种压气机的增压比最高：

A.离心式压气机

B.轴流式压气机

C.混合式压气机

D.斜流式压气机

13.在航天器的热控系统中，以下哪种热控方式是被动热控方式：

A.电加热

B.热管传热

C.液体循环散热

D.制冷机制冷

14.关于航空航天领域中的人机工程学，以下说法错误的是：

A.人机工程学主要研究人与机器之间的相互关系，以提高系统的安全性和舒

适性

B.在飞机驾驶舱设计中，人机工程学要求仪表布局应符合飞行员的视觉习惯

和操作习惯

C.人机工程学只考虑人的生理因素，不考虑人的心理因素

D.在航天器的乘员舱设计中，人机工程学要考虑微重力环境对人的影响

15.在航空航天飞行器的结构设计中，以下哪种结构形式具有较高的强度和刚

度：

A.桁架结构

B.薄壁结构

C.蜂窝结构

D.夹层结构

16.以下哪种航空航天飞行器的飞行速度最快：

A.亚音速飞机

B.超音速飞机

C.高超音速飞机

D.航天器

17.在航空航天领域的数值模拟中，以下哪种数值方法常用于求解流体力学问

题：

A.有限差分法

B.有限元法

C.边界元法

D.谱方法

18.关于航空航天领域中的可靠性工程，以下说法正确的是：

A.可靠性是指产品在规定的条件下和规定的时间内完成规定功能的能力

B.可靠性工程只关注产品的设计阶段，不关注产品的制造和使用阶段

C.提高产品的可靠性必然会增加产品的成本，因此可靠性和成本之间是不可

调和的矛盾

D.可靠性预计是在产品使用一段时间后对其可靠性进行评估的方法

19.在航空航天飞行器的导航系统中，以下哪种导航方式可以提