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项目4电动汽车电机及控制器冷却系统任务1驱动电机冷却系统的认知

驱动电机冷却系统工作原理Part1

Part1-工作原理为了节约车辆空间，缩小电机的体积，降低电机的重量，提高电机的效率一般采用水冷的方式。车载控制器的冷却方式主要取决于电机的冷却方式。

电动汽车的驱动电机及控制器的冷却系统主要依靠冷却水泵运转带动冷却液在冷却管道中循环流动。Part1-工作原理

为了能使散热器热量散发的更加充分，一般需要在散热器后面加装电驱动的散热风扇提高空气流动增加散热。Part1-工作原理

冷却系统的温度是由冷却液温度传感器来测量的。当电动汽车启动时，冷却水泵开始工作。冷却液经过软管流入散热器内，该传感器向控制器发送信号，根据需要控制冷却风扇的转速。Part1-工作原理

冷却液温度信号由控制器经过CAN总线传送冷却液温度信号到组合仪表。组合仪表上会实时显示冷却液的温度，如果冷却液温度变得过高，则组合仪表上的警示灯和消息将提醒驾驶员。Part1-工作原理

冷却系主要部件结构原理Part2

比亚迪的散热器属于横流式散热器。Part3-散热器左储水室散热器片进水管接口放水螺栓以及溢流管接口右储水室散热器芯出水管接口构成：

散热器类型：纵流式散热器横流式散热器Part3-散热器

Part3-散热器散热器类型：

传递热量与空气接触面积增大，增强散热。工作原理：Part3-散热器

散热器各散热片之间留有空隙，空气从散热片的空隙中通过，冷却液在散热器芯内流动，冷却空气将冷却液中的热量带走，散热器实质上是一个热交换器。工作原理：Part3-散热器

膨胀水箱由溢流管接口、膨胀水箱、壳体、补偿管接口。选用白色或者淡黄色等浅色系，并且在膨胀水箱外部压制“MAX”和“MIN”刻度标示，便于观察冷却液液位。Part4-膨胀水箱组成：

冷却液温度升高，冷却液体积发生膨胀。散热器里膨胀的冷却液会回流到膨胀水箱，防止散热器压力过高。相反当散热器里的冷却液不足时则补充散热器水位。膨胀水箱工作原理：Part4-膨胀水箱

车辆水温过高时，产生的蒸汽在散热器中流动通过导管进入膨胀水箱，从而使汽水彻底分离。膨胀水箱内的冷却液温度较低，气体得到冷却，再从新进入水泵继续使用。让相应的气体产生其缓存的作用，使得冷却系统的压力保持标准的状态。Part4-膨胀水箱膨胀水箱工作原理：

电动水泵组成：电机壳体、碳刷架、碳刷、转子、永久磁铁、水泵底盖、叶轮、外壳。Part5-电动水泵

电动冷却液泵利用驱动电机上的支架固定，其安装于驱动电机前方。Part5-电动水泵

工作原理：电动水泵的功能主要：对冷却液进行加压，保证其在冷却系统中能够不间断的循环流动。Part5-电动水泵

工作原理：水泵是整个冷却系统唯一的动力元件，负责为冷却液的循环提供机械能。电动汽车的水泵驱动方式由机械传动变为电机驱动。Part5-电动水泵

冷却液温度传感器结构：由铜壳体、绝缘壳体、针脚、绝缘套和热敏电阻组成。Part6-冷却液温度传感器

冷却液温度传感器为负温度系数电阻计，即随着温度的升高，其电阻值下降。冷却液温度传感器的工作原理是主控器通过传感器电阻的变化后测量其电压值，并推算出冷却液温度。工作原理：Part6-冷却液温度传感器

冷却液温度传感器安装位置：Part6-冷却液温度传感器冷却液温度传感器安装与驱动电机壳体上，传感器直接与冷却液接触。

组成：冷却风扇导热罩电动机Part7-电动风扇

电动风扇的安装位置和功能：散热风扇置于散热器的后面后面。Part7-电动风扇

Part7-电动风扇电动风扇主要分为以下三种：

当风扇旋转时吸进空气使其通过散热器，以增强散热器的散热能力。加速冷却液的冷却，保证电动汽车主要发热部件始终能在最适宜的温度下正常工作。工作原理：Part7-电动风扇

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