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一、编制依据及编制原则
1.1编制依据
1、《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设(2010)241)；
2、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010；
3、《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设(2010)241)；
4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；
5、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)；
6、《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009)；
7、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)；
8、《建筑施工碗田式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)；
9、《锚固桩及桩板墙设计图》(京沈客专施路通-34)；
10、《锁口及护壁设计图》(京沈客专施路通-35)
11、《京沈客运专线DK336+382-DK336+516段设计图》(京沈客专施路-249)；
12、沈阳铁路局现行的有关安全、质量等方面的管理文件；
13、国家、地方有关施工质量、安全、环保、水保的相关法律、法规；
14、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、等工程建设
安全生产有关管理规定；
15、总体施工组织设计和施工计划；
1.2编制原则
1、遵循设计文件的原则；
2、遵循“安全第一、预防为主”的原则；
3、遵循高质量高标准的原则；
二、工程概况
本工点线路位于姜杖子隧道大里程端，以填挖相间通过，路址位于山间丘陵，地
形起伏不大，地表为少量植补。路堤最大填方高度为8.9m,边坡最大高度为14.76m；
路堑最大挖方深度为18.89m,边坡最大高度为20.82m。
地层：细角砾土：褐黄色，稍密，潮湿，砾石主要成分为砂岩，呈棱角状，充填
物为中粗砂，强度300kPa；泥质砂岩：强风化，灰色，砂质结构，层状构造，泥质胶
结，主要矿物成分为石英，裂隙发育，岩芯呈块状，强度400kPa；弱风化，灰色，砂
质结构，层状构造，泥质胶结，主要矿物成分为石英，裂隙发育，岩芯多呈柱状，部
分岩芯呈碎块状，强度800kPa。
水文地质特征：本段地下水埋藏较深，主要由大气降水补给，蒸发以排泄为主，
勘测期间勘探深度范围内未揭露地下水。
地震动峰值加速度：0.05g,土壤最大冻结深度：1.35m。
特殊地质条：泥质砂岩岩层产状：160。Z60°,倾角60。，横断面方向视倾
角57.3°o
DK336+430-DK336-496段，在线路左侧设置锚固桩，桩长16m-30m,共计12根,
桩间距6mo
工程数量表
序号项H单位工程数量附注
1C35混凝土m31640.1
2HRB400t150.852
3挖基土（）m3813.32
4挖基石（）门,1424.88锚固桩
5直径501rm钢管m1101.2
6锚固桩检测根11
2
7宝丽板m980.4
8C35混凝土m383.334
9
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