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铸造铝合金净化剂的研发：关键技术与性能优化

一、引言

1.1研究背景与意义

铸造铝合金作为一种重要的金属材料，凭借其密度小、比强度和比刚度高、切削性能良好等一系列优点，在现代工业中占据着举足轻重的地位，被广泛应用于航空航天、汽车、建筑、机械和食品包装等诸多行业。在航空航天领域，其低密度特性有助于减轻飞行器重量，进而提高燃油效率与飞行性能，像波音、空客等飞机制造商便广泛使用铝合金制造机身与机翼；在汽车工业中，使用铝合金能够实现车身轻量化，不仅降低能耗，还提升了操控性与安全性，当前许多汽车的发动机缸体、轮毂都采用铝合金材质。

然而，在铸造铝合金的熔炼、铸造、加工等生产过程中，不可避免地会引入或产生各类杂质，这些杂质的存在严重影响着铝合金的性能与质量。其中，气体杂质如氢、氮、氧等，以及固体杂质如氧化铝、氧化镁等夹杂，会导致铝合金铸件出现气孔、疏松、气泡、白斑等缺陷，造成铸件局部地区的应力集中现象，进而降低合金的强度、韧性和疲劳性能，甚至会导致氢致开裂现象，使制品失效。在航空航天用铝合金中，若夹杂物超标，可能导致飞机关键部件在飞行过程中发生疲劳断裂，引发严重安全事故；汽车铝合金零部件中夹杂物过多，会降低零部件的使用寿命，增加维修成本。

研发高效的铸造铝合金净化剂具有重要的现实意义。通过使用净化剂，可以有效地去除铝合金中的气体杂质和固体夹杂，减少铸件缺陷，提高铝合金的性能和质量，拓展铝合金在高端领域的应用，推动相关产业的技术进步与创新发展。同时，这也有助于满足不断增长的高性能材料需求，促进铝合金材料在现代工业中更好地发挥作用，为工业生产带来更高的经济效益和社会效益。

1.2铸造铝合金的应用现状

铸造铝合金在众多领域都有着广泛且关键的应用。

在航空航天领域，铝合金精密铸造被大量应用于发动机部件制造，如涡轮叶片、进气导向叶片和涡轮盘等。精密铸造工艺可以生产出复杂形状的零件，并保证其尺寸精度和表面质量，从而提高发动机的性能和效率。铝合金精密铸造技术还用于生产航空结构件，例如机身连接件、支撑结构和燃油箱等，能够减少零件的重量，提高结构的强度和刚性，使飞机具有更好的飞行性能和燃油效率。像波音787梦想飞机的机身就采用了铝合金精密铸造技术制造，轻量化效果显著，提升了燃油效率和飞行性能；CFM国际公司生产的LEAP-1C发动机采用铝合金精密铸造技术制造涡轮叶片，性能优异，提高了发动机的效率和可靠性。

在汽车行业，铸造铝合金是制造发动机缸体、缸盖、轮毂等零部件的重要材料。随着汽车轻量化趋势的发展，铝合金的应用比例不断增加。铝合金的低密度使得汽车零部件重量减轻，从而降低整车重量，减少燃油消耗和尾气排放。同时，其良好的铸造性能可以满足复杂零部件的成型需求，提高生产效率和产品质量。目前，许多汽车制造商都在积极研发和应用新型铸造铝合金材料，以提升汽车的性能和竞争力。

在机械制造领域，铸造铝合金常用于制造各种机械零件，如齿轮、泵体、阀门等。其良好的切削性能使得加工过程更加容易，能够提高生产效率和加工精度。铝合金的高强度和耐磨性也能保证机械零件在长期使用过程中的可靠性和稳定性，减少维修和更换成本，广泛应用于各类机械设备中，为机械行业的发展提供了有力支持。

不同行业对铸造铝合金的性能要求各有侧重。航空航天领域要求铝合金具有极高的强度重量比、良好的耐高温性能和尺寸稳定性，以确保飞行器在极端条件下的安全运行；汽车行业更注重铝合金的综合性能，包括强度、韧性、耐腐蚀性以及成本效益，以满足汽车的轻量化和可靠性需求；机械制造领域则强调铝合金的强度、硬度和耐磨性，以适应不同工作环境和工况的要求。

1.3铸造铝合金中杂质的影响

1.3.1气体杂质的危害

在铸造铝合金中，气体杂质主要包括氢、氮、氧等，其中氢的危害尤为突出。氢在铝合金中的溶解度随温度变化显著，在熔体冷却凝固过程中，氢的溶解度急剧下降，大量氢原子会结合成氢分子并逸出。然而，当逸出过程受到阻碍时，氢就会在铸件内部聚集形成气孔。这些气孔的存在破坏了铝合金基体的连续性，相当于在材料内部形成了微小的空洞，使得材料的有效承载面积减小。当材料承受外力时，气孔周围会产生应力集中现象，成为裂纹萌生的源头。随着外力的持续作用，裂纹会逐渐扩展，最终导致材料的强度和韧性大幅降低。如果铝合金铸件用于承受动态载荷的部件，如航空发动机的叶片、汽车发动机的曲轴等，气孔的存在还会显著降低其疲劳性能，使部件在循环应力作用下更容易发生疲劳断裂，严重影响设备的安全运行和使用寿命。

氮在铝合金中一般以氮化物的形式存在，如AlN。虽然氮的含量相对较低，但氮化物的形成会改变铝合金的微观结构，影响其性能。氮化物通常硬度较高、脆性较大，会降低铝合金的塑性和韧性。而且，氮化物在晶界的偏聚可能会导致晶界弱化，降低材料的抗热裂性能，在铸造过程中容易