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中国修船维修理论

基于划分聚类算法的船舶实时能效分析

易加宁1，徐士甲2

430000)

537000；2.武汉理工大学，湖北武汉

（1.广西玉柴船电动力有限公司，广西玉林

摘要：为了实现多因素影响下的船舶营运能效综合优化与提升，需要开展船舶能效数据的挖掘与分

析，探索切实有效的船舶能效优化方法。以内河航运船舶作为研究对象，分析了船舶能效的主要影响因

素，开展了船舶能效数据采集与分析，基于划分聚类算法将船舶通航环境划分为不同等级，并在此基础

上进行船舶实时能效数据分析，加快推广船舶实时能效在船舶运营中的应用，为提高内河船舶的能效水

平提供理论方法与技术支持。

关键词：内河船舶；数据采集；实时能效；划分聚类；数据分析

中图分类号：U672文献标志码：Adoi:10.13352/j.issn.1001-8328.2024.S1.016

Abstract:Inordertorealizethecomprehensiveoptimizationandpromotionoftheshipsoperationalenergyef-

ficiencyundertheinfluenceofmultiplefactors,itisnecessarytoconductdataminingandanalysisfortheshipsen-

ergyefficiencyandexplorepracticalandeffectivemethodsforenergyefficiencyoptimization.Takinginlandnaviga-

tionshipsastheresearchobject,thispaperanalyzedthemaininfluencingfactorsofshipsenergyefficiency,car-

riedoutdatacollectionandanalysisofshipsenergyefficiency,dividedthenavigationenvironmentofshipsintodif-

ferentgradesbasedondivisionclusteringalgorithm,andanalyzedthereal-timeenergyefficiencydataofshipson

thisbasis,toacceleratethepopularizationoftheapplicationofreal-timeenergyefficiencyinshipoperationandpro-

videtheoreticalmethodsandtechnicalsupportforimprovingtheenergyefficiencylevelofinlandnavigationships.

Keywords:inlandships;datacollection;real-timeenergyefficiency;partitionclustering;dataanalysis

由于内河航道复杂多变的特殊性，传统船舶速提出优化，进而得到较低的EEOI值[3]。经文献

能效营运指数（EEOI）无法反映船舶实时能效水研究发现，目前研究大多采用EEOI作为分析对象，

平，无法做到全程动态监测及优化，因此引人船但是内河船舶在实际航行过程中很难以某一稳定

舶实时能效营运指数（RT-EEOI）作为评价指标工况保持长时间运行，不同时刻船舶运行状态有较

更加客观有效。本文开展基于内河环境数据航道大的差异，导致以计量里程计算的EEOI评价船舶

的船舶实时能效营运指数分析，可为评价与提升能效不能有效反映船航行过程中真实的船舶能效

内河船舶能效水平提供技术支撑。