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国际物流师职业资格考试试卷
一、单项选择题(共10题,每题1分,共10分)
在FOB贸易术语下,卖方的基本责任截止于()。
A.货物交给第一承运人
B.货物在装运港装上船
C.货物运抵目的港
D.货物在工厂完成交付
答案:B
解析:根据《国际贸易术语解释通则2020》,FOB(装运港船上交货)术语下,卖方责任在货物装上买方指定船只时转移,风险和费用均以装运港船舷为界。选项A为FCA(货交承运人)的责任转移点;C为CFR/CIF的费用覆盖终点(但风险仍在装运港转移);D为EXW(工厂交货)的责任起点。
国际物流中,“滞期费”通常发生在()。
A.航空运输
B.铁路运输
C.海洋运输
D.公路运输
答案:C
解析:滞期费(Demurrage)是租船运输中,承租人未在合同约定的装卸时间内完成作业,需向船东支付的违约金,主要适用于海运租船合同。其他运输方式(如航空、铁路)通常采用班轮/班列运输,按固定时间计费,无滞期费概念。
以下哪种单证是国际物流中唯一具有物权凭证功能的单据?()
A.航空运单
B.海运提单
C.铁路运单
D.货物运单
答案:B
解析:海运提单(BillofLading)是承运人签发的货物收据、运输合同证明,同时代表货物所有权,可通过背书转让。其他选项中,航空运单(AWB)、铁路运单(RailWaybill)均为运输合同和收据,但不具备物权凭证功能。
国际物流中,“出口退税”的核心依据是()。
A.原产地证
B.商业发票
C.出口报关单
D.装箱单
答案:C
解析:出口退税是国家对出口货物退还已征增值税/消费税的政策,税务部门依据海关签注的出口报关单(出口退税联)核定退税金额。其他单证(如商业发票、装箱单)用于证明货物信息,但非退税核心依据。
跨境电商“海外仓”模式的主要优势是()。
A.降低头程运输成本
B.缩短尾程配送时间
C.减少仓储管理难度
D.避免进口关税
答案:B
解析:海外仓通过提前将货物存储在目标国仓库,消费者下单后直接从本地发货,显著缩短配送时间(从跨国运输的7-30天缩短至2-5天)。选项A错误,头程运输(出口到海外仓)成本可能更高;C错误,海外仓需额外管理本地库存;D错误,进口关税仍需在货物入仓时缴纳。
国际多式联运中,“多式”指的是至少使用()种运输方式。
A.1
B.2
C.3
D.4
答案:B
解析:根据《联合国国际多式联运公约》,多式联运需由两种或以上不同运输方式(如海运+铁路、空运+公路)连贯完成全程运输,单一运输方式不构成多式联运。
以下属于国际物流中“动态跟踪”技术的是()。
A.EDI(电子数据交换)
B.GPS(全球定位系统)
C.TIR(国际公路运输公约)
D.WMS(仓储管理系统)
答案:B
解析:GPS通过卫星定位实现运输工具(如集装箱卡车、船舶)的实时位置追踪,属于动态跟踪技术。EDI用于电子单证传输,TIR是国际公路运输便利化公约,WMS用于仓库内部作业管理,均非动态跟踪核心技术。
国际贸易中,“DAP”术语下,卖方需负责()。
A.目的港卸货费用
B.进口清关手续
C.运输至指定目的地
D.货物在装运港的风险
答案:C
解析:DAP(目的地交货)要求卖方将货物运至买方指定的目的地(如仓库、码头),但不负责卸货和进口清关。风险在目的地交货时转移,因此卖方需承担运输至目的地的责任。
国际物流中,“滞港费”(StorageCharge)产生的主要原因是()。
A.船舶延迟到港
B.货物在港口超期堆存
C.海关查验时间过长
D.货运代理操作失误
答案:B
解析:滞港费是港口对超过免费堆存期(通常3-7天)仍未提离的货物收取的仓储费用,核心原因是货主未及时提货导致货物超期堆存。其他选项(如船舶延迟)可能间接导致,但非直接原因。
以下哪类商品通常采用“班轮运输”?()
A.大宗散货(如铁矿石)
B.高价值小批量货物(如精密仪器)
C.超长超重货物(如大型机械)
D.季节性农产品(如水果)
答案:B
解析:班轮运输(LinerShipping)具有固定航线、船期和费率,适合小批量、高价值、需定期运输的货物(如精密仪器)。大宗散货(铁矿石)、超大型货物通常采用租船运输;季节性农产品可能采用包机或拼箱,但非班轮主流。
二、多项选择题(共10题,每题2分,共20分)
国际物流中,“保税仓库”的主要功能包括()。
A.暂存未缴纳进口关税的货物
B.进行简单加工(如分拣、包装)
C.享受出口退税优惠
D.作为转口贸易的中转节点
答案:ABD
解析:保税仓库是经海关批准的特殊监管区域,允许货物暂存且缓缴关税,可进行分拣、包装等增值服务(但不可实质性加工),也可作为转口贸易的
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