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工程测量案例库——铁路

案例四新建铁路贵阳至广州线精细控制测量技术方案

下工程作出评估，提出处理意见及进展线路调整设计。

为使工程措施加强后不废弃工程，本次精测网重新测量过程中尽量利用原埋设标石，对后期因线路方案调整而引起控制桩位置不满足标准要求时，待方案稳定后采用同级扩展的方法补充，以保证工期要求。

根据贵广线的具体情况，中铁二院范围〔贵阳至贺州段）和铁四院范围（贺州至广州段）的精细控制测量改造方案如下：

（1）贵阳至贺州段改造方案

1）重新进展坐标投影分带，投影长度的变形值不宜大于10mm/km,即投影长度变形〔包括高程归化、高斯正投影变形之和）不宜大于1/1OOOOOo

2）对原来有炸轨道地段CPI控制网进展全面检查，对解算稍差的基线进展重新观测和计算。

3）对CPII控制网进展全面检查，但凡观测时间、基线闭合差、任意两时段解算值互差等指标不能完全满足C级GPS网要求的基线均需要进展补测。

4）原三等水准测量地段按二等水准测量要求重新进展观测和计算。

5）对线路调整较大的邦土段〔约20km）重新选点、埋石和观测、计算。

6）为监测无件轨道的沉降情况，沿线路每隔20km左右增设一个二等深埋水准点，原埋设在基岩上的二等水准点可作为深埋水准点利用。

贺州至广州段改造方案

重新进展坐标投影分带，投影长度的变形值不宜大于lOmm/km,即投影长度变形(包括高程归化、高斯正投影变形之和)不宜大于1/1OOOOOo

对原来有件轨道地段CPLCPII控制网重新观测和计算。

原三等水准测量地段按二等水准测量要求重新进展观测和计算。

为监测无碎轨道的沉降情况，沿线路每隔20km左右增设一个二等深埋水准点，原埋设在基岩上的二等水准点可作为深埋水准点利用。肇庆至新广州段为珠江冲积平原，系江河、湖泊、海沉积形成，软土、松软土分布广泛，为保证后期施工给本工程提供稳定的高程基准和运营维护的需要，需重点考虑布设深埋水准点，方案布设5个。

4技术要求4.1执行的标准及标准

?客运专线无麓轨道铁路工程测量暂行规定？〔铁建立〔2006)189号)；?国家一、二等水准测量标准？(GB/T12897-2006)；

?国家三、四等水准测量标准?(GB12898-91)；?全球定位系统〔GPS)铁路测量规程？(TB10054-97)；

?全球定位系统(GPS)测量标准?(GB/T18314-2001)o4.2坐标与高程系统

平面坐标系采用工程独立坐标系统：采用WGS-84参考椭球，高斯投影。东坐标和北坐标的加常数分别为500km、0o工程椭球构建采用改变椭球参数的方法〔即参考椭球长半轴直接加投影面大地高并保持扁率和定向不变)。边长投影在抵偿高程面上，投影长度的变形值不宜大于lOmm/km,即投影长度变形〔包括高程归化、高斯正投影变形之和)不宜大于1/1000()0。因为本线坡度较大且桥隧相连，个别地段投影长度变形值有超限情况，需要在施工时采取高程改化措施保证线路施工的平顺连接。

为方便与国家地形图及其它工程衔接，要求提供1954年北京坐标系3度带坐标成果。

桥梁和隧道控制测量，可根据实际情况建立独立的桥梁、隧道施工坐标系。

贵广线工程独立坐标系分带情况见表4.2-K表4.2-2,具体地段投影变形估算见附表。

贵阳至贺州工程独立坐标系设计表表4.2-1

中央子午线经度

投影高程面正常高

h(m)

投影高程面大地高

H,(m)

平均高程异常

(m)

对应里程范围

最大投影长度变形值(mm/km)

1

107°

1100

1075

-25

DK0+000?DK63+000

13.5

2

107°30

950

925

-25

DK63+000?DK96+900

-9.9

3

107°307

880

855

-25

DK96+900?DK106+300

-9.1

4

107°30

820

795

-25

DK106+300?DK118+400

9.3

5

108°15

440

415

-25

DK118+400?DK187+500

-13.9

6

108°30

350

325

-25

DK187+500?DK218+500

11.6

7

108°

110

85

-25

DK218+500?DK236+350

11.8

8

109°

355

330

-25

DK236+350?DK276+000

17.5

贺州至广州工程独立坐标系设计表表4.2-2

?

中央子午线经度

投影高程面正常高h(m)

投影高程面大地高

H,(m)

平均高程异常

(m)

对应里程范围

最大投影长度变形值(nun/km)

9

109°30

220

200

-20

DK276+000