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超薄罩面在公路路面养护工程中的应用分析

王辉

（贵州省毕节公路管理局纳雍公路管理段，贵州毕节553300）

摘要：超薄罩面技术适用于结构良好但功能性较差、交通环境恶劣的沥青路面，基于此，采用马歇尔法设计间断级配热拌改

性沥青混合料配合比，确定最佳油石比、矿料级配、厚度和温度等参数，探讨了公路路面养护工程施工中的路面清理，沥青

混合料拌制、运输、摊铺、碾压等环节的质量控制措施，为同类工程提供参考。

关键词：超薄罩面，路面养护，配合比设计

中图分类号：U416.2文献标识码：B

0引言2.1超薄罩面施工技术

公路沥青路面养护施工的目的是改善路面性1）设备材料。超薄罩面的施工设备为喷洒摊

能，延缓路面老化损坏。其中，预防性养护是指在铺同步一体机，可以在摊铺沥青混合料的同时，在

路面出现明显病害之前采取有效的预防措施，防止路面上喷洒改性乳化沥青，形成黏结层，促使沥青

路面损坏，提高路面的防水、抗滑能力和平整度。混合料、原有路面紧密结合。超薄罩面施工材料为

超薄罩面是一种新型预防性养护技术，可有效改善间断级配热拌改性沥青混合料，具有高强度、高稳

路面性能，延缓路面老化，施工速度快、交通干扰定性、高耐久性和高抗滑性等特点。

小、适用于各种类型的沥青路面预防性养护。2）级配厚度。超薄罩面的级配和厚度根据路

面的类型和等级进行选择，一般分为三种类型，即

1工程概况A型级配、B型级配和C型级配。A型级配适用于

G246国道路面结构为组合式柔性基层路面，厚度为10～15mm的超薄罩面，B型级配适用于厚

度为16~20mm的超薄罩面，C型级配适用于厚度

长108.42km，设计车速为40km/h。其中，K791一

K830段为重载交通路段，该公路服役多年后，路为21~25mm的超薄罩面。本项目采用的是B型级

面性能下降，抗滑能力及平整度无法满足行车要配，厚度为18mmo

求，影响行车安全。为改善路面性能，需要对该路3）施工温度。超薄罩面的施工温度根据沥青

段进行预防性养护，养护选用超薄罩面技术，在原混合料的拌和温度进行选择，一般分为冷超薄罩面

有路面上铺设一层15~25mm厚的沥青混合料，以技术、热超薄罩面技术和温拌沥青混合料罩面技

提高路面性能。术。冷超薄罩面技术的拌和温度为60~80℃，热

超薄罩面技术的拌和温度为140~160℃，温拌沥

2预防性养护超薄罩面施工技术及适用性青混合料罩面技术的拌和温度为100~120℃。本

超薄罩面技术属于预防性养护技术，利用特殊项目采用的是热超薄罩面技术，拌和温度为

沥青混合料、摊铺设备在原有沥青路面上铺设一层150℃。

15~25mm厚的沥青混合料，形成连续、致密、耐2.2超薄罩面适用条件

磨的表层，以改善路面性能，保证路面使用寿命。超薄罩面适用于以下几种情况：

超薄罩面的施工技术要点包括：原有路面清理、沥1）原有路面没有出现明显结构性病害，如沉

青混合料拌制与运输、沥青混合料的摊铺碾压、路陷、拱起、剥落等，只有一些表层功能性病害，如

面检验等。超薄罩面的适用性取决于原有路面性龟裂、车辙等。

能，交通条件以及环境条件。超薄罩面适用于原有2）原有路面需提高防水