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第54卷第10期中南大学学报(自然科学版)Vol.54No.10
2023年10月JournalofCentralSouthUniversity(ScienceandTechnology)Oct.2023
DOI:10.11817/j.issn.1672-7207.2023.10.019
引用格式：刘学增,李振,杨芝璐.盾构隧道钢板加固黏结面作用机制与参数影响分析[J].中南大学学报(自然科学版),2023,
54(10):3987−3999.
Citation:LIUXuezeng,LIZhen,YANGZhilu.Analysisonmechanismandparameterinfluenceofbondingsurfaceofashieldtunnel
reinforcedbysteelplates[J].JournalofCentralSouthUniversity(ScienceandTechnology),2023,54(10):3987−3999.
盾构隧道钢板加固黏结面作用机制与参数影响分析
1,21,23,4
刘学增，李振，杨芝璐
(1.同济大学土木工程学院地下建筑与工程系，上海，200092；
2.同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室，上海，200092；
3.上海地下基础设施安全检测与养护装备工程技术研究中心，上海，200092；
4.上海同岩土木工程科技股份有限公司，上海，200092)
摘要：钢板加固为盾构常用的加固方法，但是目前对钢板与管片黏结面作用机制认识不足，导致钢板加固
设计盲目性较强。为此，采用ABAQUS软件中的cohesive单元和trace单元来模拟钢板加固及黏结面损伤行
为，建立可反映钢板−管片黏结面损伤特征的钢板加固衬砌三维实体非线性模型，并通过模型试验验证其
合理性。结合数值计算和理论分析，揭示外荷载作用下钢板−混凝土黏结面的作用机制，定量分析加固参
数对黏钢加固效果的影响，提炼钢板加固效果的关键影响因素。研究结果表明：当钢板−混凝土黏结面出
现损伤时，结构承载能力损失65%以上；当黏结损伤区域面积占比超过8%时，结构承载能力损失80%以
上并且承载力急剧减小；当黏结损伤区域面积占比超过56%时，结构基本丧失承载能力。加固结构的承载
能力对钢板厚度最敏感，抗剪黏结强度次之；加固结构的延性对抗剪黏结强度最敏感，钢板厚度次之；钢
板厚度和抗剪黏结强度对加固结构各项性能的综合影响最大，应作为钢板加固设计关键参数。
关键词：盾构隧道工程；钢板加固；黏结面；评价指标；敏感性
中图分类号：TU43文献标志码：A
文章编号：1672-7207（2023）10-3987-13
Analysisonmechanismandparameterinfluenceofbonding
surfaceofashieldtunnelreinforcedbysteelplates
LIUXuezeng1,2,LIZhen1,2,YANGZhilu3,4
(1.DepartmentofGeotechnicalEngineering,CollegeofCivilEngineering,TongjiUniversity,
初级会计持证人
专注于经营管理类文案的拟写、润色等，本人已有10余年相关工作经验，具有扎实的文案功底，尤善于各种框架类PPT文案，并收集有数百万份各层级、各领域规范类文件。欢迎大家咨询！
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