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设
计
青岛通力建安器材安装有限公司
-o年五月符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—89)的规定。
第七部分质量保证
一、材料控制
1、施工前向监理工程师提供所采用的护栏部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审批，必要时应根据监理工程师的要求进行荷载试验。所有护栏构件的质量均应符合有关的技术标准。
2、为保证产品质量，对护栏各部件的外观、尺寸、防腐处理进行抽样检查，分别取出一片护栏板，一个端头、一根立柱、一块托架进行检查，受检的构件不符合要求时，该产品不得使用。
3、护栏板、端头梁、立柱的长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。
4、高强螺栓都应有出厂合格证，螺栓连接副扭矩应附有扭矩系数的平均值，标准偏差的试验数据和扭矩系数测试时的环境温度等技术资料。
二、施工技术把关
1、形梁和立柱的施工安装应符合《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ/074—94)的规定和要求进行施工。
2、立柱测量放样：施工前应根据设计图纸进行立柱放样，并以桥梁、涵洞、通道、立体交叉、分隔带开口等处为控制点，进行测距定位。立柱安装应与设计图纸相符，并与公路线形协调。
3、钢立柱打入或埋在己压实的路基上，打入时，应注意预埋管线不被破坏。立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动立柱。
4、钢护栏构件按图纸规定架设，并应取得平顺、连续的安装效果,所有搭接应顺交通流的方向拼接。位于半径不大于50m的弯道上的护栏板应在工厂内预先弯好。
5、波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。波形梁与公路的线形相协调，当护栏的线形监理工程师认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。
6、路侧护栏开口处安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓，迫紧器及固定缆索。
7、已被磨损露出金属的镀锌表面、所有锚固件和扣件的螺纹部分及螺栓的切断端头部按规范本第614节的要求涂刷两层锌漆。
8、所用钢材质量符合设计要求；护栏构件镀锌层均匀，无疤斑，滴流等表面缺陷；镀锌量和镀锌工艺符合设计要求。
9、采用打入法施工的钢立柱，其顶部无明显塌边、变形、开裂等现象。
三、自检员初检
1、复合测量放样是否与设计图纸相符合，检验是否按图纸及《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》(JTJ/074—94)的规定和要求进行施工的。
2、检验各种材料出厂合格证以及相关的技术资料及交通部检测中心的检测报告和材料热浸镀锌后的处理、包装等是否符合要求。
3、检验形梁钢护栏施工是否达到招标文件范本802-3规定值或允许偏差。
4、检验波形梁钢护栏施工是否达到招标文件范本802-4表中的规定值或允许偏差，检查频率不低于1()%以上。
5、施工不符合规范要求的，进行返工或修补。材料不符合要求的采取拒收或修复。以上达到标准为目的。
第八部分质量目标设计
一、质量目标
本标段质量标准为全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)及《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ074-94)中的优良等级。
二、质量方针
我们的质量方针是“精心施工，严格管理，科技兴路，优质服务”。
三、组织机构
为了确保质量体系持续有效地运行，实现交通工程优良质量的目标，我们建立了质量保证体系控制组织机构(见后图)遵照施工规范的要求，运用先进的管理和合理工艺，做好工程质量控制。
四、波形梁工程检测项目
公司设专职的质量检验人员，严格对分项工程进行初验。
波形梁及其立柱成品尺寸检查项目表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
形
梁
标线长度(mm)
4320
±5
每200片抽查1片，用尺量测
3820
±4
3320
±4
2820
+3,-2
2320
+3,-2
标称厚度(mm)
3
±0.16
每200片抽查1片距端部iOOmm星测
标称宽度(mm)
310
+5,-0
每200片抽查1片，用尺量测
平面、立面翘曲(ninVm)
1.5
每200片抽查1片，用尺虽测
螺孔孔距(mm)
4000
±4
每200片抽查1
片，用尺量测
3500
±2.5
3000
±2.5
2500
±2
2000
±2
160
±1
100
±1
2
柱
长度(mm)
+5
每200根抽查1根，用尺虽测
宽度(mm)
+3
每200根抽查1根,用尺虽:测
厚度(mm)
弯曲度(mm)
1.5
每200根抽查1根，用样板靠虽
波形梁钢护栏检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
立柱外边缘距路肩边线
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