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2025年航空货运专员招聘面试参考题库及答案

一、货物收运与基础操作能力

问题1：国际航空货物收运时，如何判断一票货物是否符合收运标准？请结合2025年最新行业规范说明。

答案：需从以下维度综合判断：

（1）货物属性核查：根据IATA《危险物品规则》（DGR64版）及中国民航局《航空运输禁运物品目录》，确认是否为危险品（如锂电池、化学品）或禁运品（如武器、易腐生物制剂）。2025年新增要求：高能量密度锂电池（超过100Wh）需提供第三方安全检测报告，且必须作为普货运输时需符合“限制性包装”标准。

（2）包装合规性：检查包装是否满足IATA《包装说明》（PI）要求，如木箱需加“井”字加固，纸箱需用防水胶带密封并标注“易碎”；液体货物需防漏内包装+吸收材料+外箱，2025年起新增“电子运单与包装标识信息一致性”核查，需通过扫码验证。

（3）文件完整性：需提供商业发票、装箱单、报关单（出口）、原产地证（部分国家）；危险品需附DGD（危险品申报单），活体动物需附检疫证明及IATALAR（活体动物规则）认可的容器证书。

（4）重量与体积限制：计算体积重量（长×宽×高cm÷6000），对比实际重量取大值作为计费重量；单件货物超过150kg需提前申报，超尺寸货物（长+宽+高＞300cm）需确认机型是否兼容（如B747-8F可承运，A321F限制更严）。

（5）目的地特殊要求：如出口欧盟需符合CE认证，出口沙特需Halal认证；2025年起，部分国家（如澳大利亚）新增“碳足迹标签”要求，需在运单中备注货物运输碳排放计算值（基于IATA碳计算器）。

问题2：某客户托运一批精密仪器（价值50万美元），包装为普通纸箱，未标注“易碎”或“向上”标识，你会如何处理？

答案：分四步处理：

（1）风险告知：向客户说明普通纸箱无法保障精密仪器运输安全，未标注标识可能导致操作失误（如倒置、挤压），需更换符合IATAPI970标准的防冲击包装（如EPE泡沫填充+胶合板外箱），并加贴“易碎”“向上”“不可堆叠”标签（2025年新规要求标签需含二维码，扫码可查看包装测试报告）。

（2）价值申报：建议客户申报声明价值（AWB“DeclaredValueforCarriage”栏），若未申报，航空公司仅按每公斤20美元赔偿，与货物实际价值差距大；同时推荐购买货运险（需提供货物价值证明）。

（3）运输方案优化：优先选择直飞航班（减少中转破损风险），若必须中转，需确认中转机场操作标准（如是否为IATACEIV认证机场，确保温控、轻拿轻放）；告知客户运输时效（如上海-洛杉矶直飞约12小时，中转可能延长至24-36小时）。

（4）书面确认：与客户签署《运输风险告知书》，明确包装责任划分（客户自行包装导致的破损由其承担），并在运单“特殊注意事项”栏备注“精密仪器，轻拿轻放，禁止倒置”。

二、单证处理与流程规范

问题3：审核航空主运单（MAWB）时，需要重点检查哪些关键信息？若发现“件数”与“实际货物”不符，如何处理？

答案：审核MAWB需聚焦以下8项核心信息：

（1）承运人信息：航空公司IATA代码（如国航CA、东航MU）、运单编号（前3位为航空公司代码，后8位为序列号）。

（2）收发货人信息：必须包含完整公司名称、地址、联系方式（电话/邮箱），2025年新增要求：发货人需提供海关十位编码（中国出口货物），收货人需提供EORI号（欧盟进口）。

（3）航班信息：航班号（如CA987）、日期（需与实际装机日期一致）、起运港（IATA代码如PEK）、目的港（如LAX），若为中转货物需标注中转港（如HKG）及衔接航班。

（4）货物品名：需填写具体品名（如“光学显微镜”而非“仪器”），危险品需标注UN编号（如UN2814）及包装等级（PGII），2025年新规要求品名需与HS编码对应（如HS9011.8000）。

（5）重量与体积：毛重（GrossWeight）、体积重量（VolumetricWeight）、计费重量（ChargeableWeight）需三者清晰标注，且体积计算公式需为长×宽×高（cm）÷6000（2025年部分航空公司调整为÷5000，需核对具体承运人规则）。

（6）声明价值与保险：“DeclaredValueforCarriage”栏若填写，需与商业发票金额一致；“DeclaredValueforCustoms”需与报关单一致，避免清关延误。

（7）付款方式：“Prepaid”（预付）或“Collect”（到付）需与销售合同一致，到付货物需确认目的港代理是否接受（部分小机场不支持到付）。

（8）操作标签与备注：需标注“操作代码”（如“