副井更换轨道安全技术措施.docxVIP

副斜井更换道轨施工安全技术措施一、施工组织：

施工安全协调总负责人：古国亮二、概况：

施工带班负责人：

施工安全负责人：

李会生、吴双印、王云海、乔国海

由各带班负责人担任

施工作业安排：

三班一个循环，后附每班作业计划

副斜井更换38kg道轨。长度：2560m,平均坡度：30。。

三、道轨铺设标准：

1、道轨选用38Kg/m道轨,道轨内轨距为600mm;

2、选用木质枕木(15cm*18cm*1200cm),枕木中至中间距为60Omni/根,两头外露300mm,偏差不大于50mm。

3、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符；道轨接头的间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm,轨枕下必须捣实。

4、直线段2条道轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm,必须使用水平尺校正。

5、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。

四、施工准备

1、井口安装55kw绞车一台，准备拉旧道轨用；施工前，把斜井筒内所有地滚去掉。

2、安装专用电话三部。安装对讲机信号一套，用于55kw绞车信号联系。

3、准备好气绳、割枪及氧气、乙焕，确保每瓶气体含量充足(满

4、准备木条4000根，铺设枕木时使用，规格为1500mm*50mm*20mmo

5、所有施工人必须配备劳动防护用品，如棉衣、棉裤、马甲、手套等。

五、施工顺序：

1、拆运道轨、枕木T卸道轨、枕木-清理码放整齐道轨、枕木-清理地板-铺设枕木-安装道轨，由下向上施工。

2、起道使用气枪割除鱼尾螺丝、拆掉道夹板；先用起道器起开道轨头，道轨头用倒链拉紧固定在巷道的铁锚上，然后打掉枕木装车。

3、每2根道轨拆完道木后，用专用U型环固定，挂到矿车尾部往上拉，道轨必须放在轨道中间。

4、拉道轨时，向井口发出信号，所有人员进入躲避瑚，直到道轨拉到井口平台，方可出来拆下一根道轨。

5、另一码回车装旧道木、道钉、夹板、螺丝装车上井，自下向上一根根排着装，不可拉开距离，装车要求平稳。

6、挖道木壕时，坡上设专人挖水沟挡水，使坡上水在水沟流淌，不可满坡乱流，井底设专人抽水。

7、铺设道木前，先挖好道木壕，直接把道木放好钉牢，坡上不放闲置道木。

8、新道轨用专用车辆装好刹车，回到卸车点看准距离，先用倒链拉紧，用钎子拨下车，使用倒链拉到位对接，坡上不放闲置道轨。

9、每车装道轨六根，道轨用U型环连住固定。

10、道轨挂上后要拨到合理位置，道轨固定夹板扣紧，然后挂第二根道轨。

11、钉道时，三人一组，间距不超过三米。

12、旧道轨、新道轨用绞车进行运送。在运送时信号工必须熟悉所在工作地点的基本情况及信号装置、通讯装置、防跑车装置和跑车防护装置等安全设施的性能和使用方法；接收信号不明确时，不得发送开车信号，同时可以用电话或回信号等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。只能在看准、听准信号时方可发出开车信号。在运送过程中绞车应匀速行驶。

六、铺设道轨：

1、铺设道轨应根据巷道坡度30。，底板适当调整，枕木为每600mm一根，道轨与道轨连接处，枕木调整为45Omni一根，必须有两块道夹板，且用4道螺丝固定，防止脱轨造成运输事故的发生。

2、每一个循环完毕后要跟现有的道轨系统搭茬。

七、安全技术措施：

1、在对接道轨时如果须用大锤打窜（打窜的程度要明确）道轨，必须先松开夹板螺丝后用大锤打窜道轨，只打击轨底严禁打击轨头，轨缝顶紧后及时上紧夹板螺丝。

2、抬运道轨时要瞻前顾后，喊着口号防止自伤或者伤害他人。

3、最后补上道渣要注意道渣面比轨枕面低70n】ni左右找平。

4、开工前，首先检查所用的工具是否齐全、完好，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔乱放。

5、在铺道轨时，作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止歪斜伤人。

6、安装道夹板应注意道夹板的小面紧贴道轨，紧固螺栓时，先中间后两边，两边上紧后再把中间紧一次。

7、安装道轨前，现场作业人员必须学习安全技术措施后方准施工,同时必须严格按照《煤矿安全规程》中的规定执行。

8、装卸和运送道轨和物料时应注意事项：

井上下信号工、把钩工必须持证上岗，运输道轨前必须认真检查安全设施完好情况，发现问题立即处理。

装卸时要设专人指挥，一头先起或一头先放不得猛摔。

装车时要两端匀称并装捆牢固可靠，以保持运行平稳。

人工装道轨要注意力量要平等，以防掉落伤人。

装卸道轨时要由一人喊口号或同时起、同时放，以防用力不均而伤人。

运送道轨前，施工负责人必须仔细检查装车情况，不符合要求，不能入井。

车辆的连接，必须使用专用相匹配的连接装置。

井口信号工与绞车司机互相取得联系，坚持|谁发信号停车,谁发信号开车”的原则。对准信号方可发车。

下放矿车时，应与推车人联系好，谁推车谁放