含齿轮变速与链式传动机构的斜坡重力储能系统能效分析模型与实验验证.pdfVIP

第14卷第2期储能科学与技术Vol.14No.2

2025年2月EnergyStorageScienceandTechnologyFeb.2025

储能系统与工程

含齿轮变速与链式传动机构的斜坡重力储能系统能效分析模型与实验

验证

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高天，王祖凡，方舒扬，张佑康，张连成，黄永章，赵海森

12

（华北电力大学电气与电子工程学院，北京102206；北华航天工业学院电子与控制工程学院，

河北廊坊065000）

摘要：为了研究传送链式斜坡重力储能系统(transmissionchainslopegravityenergystoragesystem，TCS-

GESS)充放电过程的能量转换效率及各环节损耗占比，针对系统质量块移动、机械传动以及电气驱动环节，推

导了各环节损耗数学表达式及相应的能效计算方法，在此基础上，建立了基于MATLAB/Simulink的TCS-GESS

能效分析模型。以一套2.2kW重力储能样机为例，设计了充放电工况下的实验方案并实测了不同负载条件下系

统各环节能效，从速度、机械功率、充放电功率、传动损耗以及电机损耗五个维度与能效计算结果进行对比，

验证了能效分析模型的准确性与实用性。结果显示，随负载增加系统效率逐渐提高，其中链条损耗占比较大，

齿轮箱和齿轮盘损耗变化不大且占比较小，电机损耗占比中等且充/放电工况下随着加载均有所增加。额定负载

工况下充放电效率分别为59.5%和37.4%，系统效率为23.2%；进一步对具有相同传动机构、不同功率等级下

重力储能系统充放电效率进行预测，结果表明系统容量低于1MW时充放电效率将低于68%，容量高于10MW

时系统能效提升潜力有限，即采用文中传动机构的重力储能单机系统最佳功