北方国际集装箱运价指数走势分析(2024年12月).pdfVIP

Contoinerization

2025年第1期总第399期集装箱化39

DOI:10.13340/j.cont.2025.01.014

市场经纬

北方国际集装箱运价指数走势分析

(2024年12月）

天津国际贸易与航运服务中心

2024年12月，天津航运指数下设的北方国际集

装箱运价指数共发布22次，总体呈现震荡上涨态势后，由于市场货量增长不明显，运价有所转弱。12月

20一31日，部分工厂和贸易商开始集中出运货物，运

（见图1）。12月2一5日，欧洲、地中海、南美和印巴

航线运价大幅攀升，北方国际集装箱运价指数连续突价重回升势，天津至欧洲、天津至地东和天津至地西

破1700点和1800点整数关口，累计上涨124.41点。

12月6一20日，欧洲和地中海航线运价稳中略降，美点。当月天津至欧洲、天津至地东和天津至地西航线

国航线运价先跌后涨，南美和印巴航线运价震荡下滑，

点，累计分别上涨11.53%、16.87%和17.85%。

北方国际集装箱运价指数先抑后扬，累计下跌16.34

点。12月23—31日，欧洲和地中海航线运价震荡上（2）美国航线市场运价整体上行，从涨幅来看，

涨，美国和南美西航线运价表现强劲，南美东和中南“西弱东强”态势较为明显。12月2一12日，美西航线

美航线运价先弱后强，北方国际集装箱运价指数波动市场即期舱位供给过剩，货源竞争激烈，降价成为市

上扬，累计上涨25.52点。12月31日，北方国际集装

场主流，天津至美西航线运价指数累计下跌287.68点；

箱运价指数收于1826.81点，比11月29日上涨133.59

美东航线市场货量相对较多，运价跌幅相对较小，天

点，涨幅为7.89%。津至美东航线运价指数累计下跌44.04点。随后，受

1900关税等不确定因素影响，美国部分商家开始囤货，市

场运量企稳回升，加之美东港口码头工人再次罢工的

1825

可能性增加，部分船公司开始涨价，美西和美东航线

1750市场运价快速止跌回升。12月13一31日，天津至美西

和天津至美东航线运价指数累计分别上涨389.43点

1675和202.49点。当月天津至美西和天津至美东航线运

1600

6910111213161718192023242526273031

2345上涨6.54%和11.58%。

指数发布日（3）南美航线进入12月，随着春节前传统出货

图12024年12月北方国际集装箱运价指数走势

旺季到来，部分航运联盟率先推涨旺季附加费，市场

（1)欧地航线月初，随着托运人开始为元旦和运价快速攀升。12月2一5日，天