北方国际集装箱运价指数走势分析(2025年1月).pdfVIP

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首化37

2025年第2期总第400期集装箱

DOI:10.13340/j.cont.2025.02.014

市场经纬

北方国际集装箱运价指数走势分析

（2025年1月）

天津国际贸易与航运服务中心

2025年1月，因春节假期调休安排，天津航运始放假，市场货量持续回落，加之汉堡港和巴伦西

指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布19次，亚港等港口拥堵有所缓解，运价下滑幅度加大，天

津至欧洲、天津至地东和天津至地西航线运价指数

总体呈现持续下跌态势（见图1）。1月2一3日，美

国、中南美和印度航线运价持续攀升，欧洲、地中海

和南美东航线运价小幅下跌，南美西航线运价先涨旬，部分船公司开始为春节假期结束后的航次储备

后跌，北方国际集装箱运价指数累计上涨2.98%。货源，运价跌幅明显趋缓。当月天津至欧洲、天津

1月6一20日，欧洲、地中海、南美和印度航线运价至地东和天津至地西航线运价指数分别收于

重心持续下移且呈加速态势，美国航线运价冲高回1207.25

落，北方国际集装箱运价指数大幅下挫，累计下跌跌17.94%、12.03%和12.31%。

166.79点。1月21—27日，欧洲、地中海、美国、南（2）美国航线市场运价先扬后抑，整体表现

美东、中南美和印度航线运价跌势趋缓，南美西航较强。上旬，受美东港口二次罢工和美国关税政策

线运价涨后回调，北方国际集装箱运价指数跌幅收等不确定因素影响，货主提前加大出货力度，市场

运价强势上涨，天津至美西和天津至美东航线运价

窄，累计下跌35.37点。1月27日，北方国际集装箱

运价指数收于1679.02点，比2024年12月31日下

下旬，随着国内春节假期临近，市场货量明显回落，

跌147.79点，跌幅为8.09%。

加之美东港口罢工风险解除以及市场预期加利福

1900

尼亚州山火将对美西港口物流运输造成影响，美

1825

国进口商纷纷推迟采购货物或订舱至其他港口，市

1750场运价转弱并持续小幅下跌。当月天津至美西和

天津至美东航线运价指数分别收于1734.32点和

1675

1624.99点，累计分别上涨4.64%和6.41%。

1600

23678910131415161720212223242627（3）南美航线南美西航线：月初，市场运价短

指数发布日暂冲高；上旬至中旬，随着秘鲁海水倒灌影响渐消，

图12025年1月北方国际集装箱运价指数走势

卡亚俄港逐步恢复运行，加之卡亚俄港部分货物

（1)欧地航线上旬，市场运输需求不及预期，分流至钱凯港，市场运价快速下挫，天津至南美西

船公司陆续降价揽货以提升舱位装载率，导致市场航线运价指数累计下跌472.13点