TBM主减速器耦合动力学特性分析：轴系单元法的理论与实验探索.docx

TBM主减速器耦合动力学特性分析：轴系单元法的理论与实验探索

1.绪论

1.1研究背景与意义

在当今能源领域，三体聚变工程作为前沿研究方向，致力于实现可控核聚变，被视为解决未来能源问题的关键途径。其中，TBM（TestBlanketModule）主减速器作为核心装置之一，在整个工程中扮演着至关重要的角色。它承担着将输入的高速低扭矩动力转化为输出的低速高扭矩动力的关键任务，以满足聚变反应中各种复杂工况下的驱动需求。

TBM主减速器通常包含多个旋转轴，这些轴在传递动力的过程中，会受到来自电机输入的扭矩波动、负载的不均匀变化以及自身制造和装配误差等多种因素的影响。此外，在运行过程中，主减速