轻型货车转向系统设计与优化研究.pdfVIP

汽车在行驶的过程中，需要按照驾驶员的意愿经常改变其行驶方向，即所谓的

汽车转向。汽车的转向系统是一套用来改变或恢复汽车行驶方向的机构，本文

的研究内容即是轻型货车的转向系统设计。

本文针对的是与非独立悬架相匹配的整体式两轮转向机构。利用相关的汽车设

计和连杆机构学知识，首先对转向器和转向传动机构进行选型，接着再对转向

器和转向传动机构进行设计，最后，利用软件AUTOCAD完成转向系统的设计图纸。

转向器在设计中选用的是循式齿条齿扇转向器，在对转向器的设计中，包括

了螺杆—钢球—螺母传动副的设计和齿条—齿扇传动副的设计，前者是基于参照同类

汽车，确定出钢球距，设计出一系列的尺寸，而后者则是根据汽车前轴的载荷来

确定出齿扇模数，再由此设计出所有参数。

转向梯形的设计选用的是整体式转向梯形，本文在设计中借鉴同类汽车转向梯

形设计的经验尺寸对转向梯形进行尺寸初选。再通过对转向内轮实际达到的最大偏

转角时与转向外轮理想最大偏转角度的差值的检验，和四杆机构对其最小

传动角的检验，来判定转向梯形的设计是否符合基本要求。

本文在、吸收、总结、归纳前人成果的基础上，系统而全面地对机械转向

系进行了理论分析、设计及优化，为轻型汽车转向系的设计开发了一种步骤简

单的设计方法。

：转向系；转向器；转向梯形；传动副；结构元件

汽车在行驶的过程中，需要按照驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓的汽

车转向。汽车的转向系统是一套用来改变或恢复汽车行驶方向的机构，本文的研

究内容即是轻型货车的转向系统设计。

本文针对的是与非独立悬架相匹配的整体式两轮转向机构。利用相关汽车设计和

连杆机构学的知识，首先对转向器，转向传动机构进行选择，接着再对转向器和

转向传动机构进行设计，最后，利用软件AUTOCAD完成转向系统的设计图纸。

转向器在设计中选用的是循式齿条齿扇转向器，在对转向器的设计中，包括

了螺杆—钢球—螺母传动副的设计和齿条—齿扇传动副的设计，前者是基于参照同类

汽车，确定出钢球距，设计出一系列的尺寸，而后者则是根据汽车前轴的载荷来

确定出齿扇模数，再由此设计出所有参数的。

转向梯形的设计选用的是整体式转向梯形，本文在设计中借鉴同类汽车转向梯形

设计的经验尺寸对转向梯形进行尺寸初选。再通过对转向内轮实际达到的最大偏转角

时与转向外轮理想最大偏转角度的差值的检验，和四杆机构对其最小传动角

的检验，来判定转向梯形的设计是否符合基本要求。

本文在，吸收，总结，归纳前人的成果上，系统、全面地对机械转向系进行

理论分析，设计及优化。为轻型汽车转向系的设计开发了一种步骤简单的设计方

法。

：转向系；转向器；转向梯形；传动副；结构元件

在行驶中的车辆，驾驶员需要频繁改变其行驶方向，这称为转向。汽车转向系统

用于改变或恢复汽车行驶方向的机构，本文的内容是对轻型汽车转向系统设计的

研究。

本文针对非独立悬架，希望匹配两种转向的整体风格。运用相关汽车设计和转向

机构学知识，首先对转向器、转向传动机构进行选型，然后对转向器和转向传动

机构（主要是梯形转向机构）进行设计，最后利用AUTOCAD软件及转向系统完成

设计图纸。

转向器中齿轮的选择是循式转向器中的齿条齿轮。在转向器的设计中，包括

了螺杆‑钢球‑螺母传动副的设计和齿条‑齿扇传动副的设计，前者是参照类似车辆，确定

钢球距后设计一系列尺寸；而后者则是根据车辆前轴载荷确定齿扇模数和齿数，再

计算出所有相关的设计参数。

转向传动机构的设计是对整体式转向梯形进行