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工程机械减振装置维护规范

一、总则

1.1目的与意义

为规范工程机械减振装置的维护工作，确保其始终处于良好工作状态，有效降低设备振动与噪声，保障操作人员人身安全，延长设备使用寿命，提高作业效率，特制定本规范。

1.2适用范围

本规范适用于各类工程机械（如挖掘机、装载机、推土机、压路机、起重机等）上安装的各类减振装置，包括但不限于发动机减振器、驾驶室减振器、底盘减振元件、工作装置减振部件等。

1.3基本原则

减振装置的维护应遵循“预防为主、定期检查、及时维护、按需更换”的原则，坚持日常保养与定期检修相结合，确保维护工作的科学性和有效性。

二、维护内容与要求

2.1日常检查与维护

操作人员应在每日作业前、作业中和作业后对减振装置进行外观检查和简单维护，主要内容包括：

2.1.1清洁

清除减振装置表面的泥土、油污、碎石等杂物，确保观察清晰，防止杂物堆积影响散热或加剧磨损。清洁时应避免使用高压水流直接强力冲洗密封件和连接部位，以防损坏。

2.1.2外观检查

检查减振器（如液压减振器、橡胶减振块、空气弹簧等）是否有明显的变形、裂纹、撕裂、老化、鼓包或渗漏油现象。

检查减振装置与机体、工作装置的连接部位（如螺栓、销轴、支架）是否有松动、变形、裂纹或过度磨损。

检查防尘罩（如有）是否完好，有无破损或脱落。

2.1.3紧固检查

对可见的连接螺栓、螺母进行检查，确保其紧固可靠，无松动迹象。发现松动应及时按规定扭矩拧紧。

2.2定期检查与维护

根据设备使用说明书要求及实际工作条件，制定合理的定期检查周期（如每周、每月、每季度或每作业小时），进行更全面的检查与维护。

2.2.1性能检查

发动机减振器：启动发动机，在不同转速下观察发动机振动情况，若出现异常抖动或共振现象加剧，可能提示减振器性能下降。

驾驶室减振器：在设备行驶或作业时，感受驾驶室振动、冲击是否明显增大，乘坐舒适性是否显著下降。

工作装置减振部件：观察作业时工作装置的振动幅度是否异常，有无异常声响。

2.2.2详细检查

橡胶类减振元件：检查其弹性是否明显减弱，硬度是否异常变化，有无龟裂、缺块、脱胶。测量其自由高度和压缩后的高度变化，与标准值对比。

液压减振器：除外观渗漏检查外，可在车辆或部件下落过程中，感受其阻尼力是否均匀，有无卡滞或异常跳动。若发现活塞杆有划痕、锈蚀，应及时处理或更换。

空气弹簧（若有）：检查气密性，观察充气状态下是否能保持规定形状，有无异常塌陷或鼓胀，连接气管是否老化、破损、漏气。

连接与支撑结构：仔细检查支架、吊耳、销轴等部件的磨损程度，有无变形、裂纹。检查衬套的磨损情况，若间隙过大应及时更换。

2.2.3润滑与补充

对于需要润滑的销轴、关节点，应按规定周期加注合适的润滑脂。

若液压减振器油液有微量渗漏导致油位不足（需参考具体型号的检查方法），在确认密封件完好的前提下，可按规定型号补充油液；若渗漏严重，则应更换减振器总成。

2.3维护与更换

2.3.1清洁与紧固

对检查中发现的松动螺栓，应按规定扭矩进行紧固。若螺栓有滑丝、变形或断裂，必须更换同规格、高强度等级的新螺栓。

对有轻微油污或附着物的减振元件，可用中性清洁剂擦拭干净，晾干后再装复。

2.3.2更换标准

减振装置出现下列情况之一时，必须进行更换：

橡胶减振块/垫：出现明显裂纹、撕裂、老化变硬或变软、严重变形、脱胶，或经性能检查确认减振效果显著下降。

液压减振器：出现严重漏油、活塞杆弯曲变形或严重锈蚀、阻尼力失效或明显异常、内部异响且无法排除。

空气弹簧：无法保压、破损、帘线层外露或老化开裂。

连接支架、销轴等结构件：出现裂纹、严重变形或过度磨损，影响连接强度和安全性。

2.3.3更换要求

更换的减振装置必须是符合原厂规格或经认证的合格产品，其性能参数应与原设计匹配。

更换过程中，应使用专用工具，按照正确的拆卸和安装顺序进行操作，避免损坏相关部件。

安装完毕后，应检查连接是否牢固，运动是否顺畅，确保减振装置能正确发挥作用。

三、故障诊断与排除

3.1常见故障现象

设备振动异常增大，驾驶室或操作手柄振动加剧。

作业或行驶过程中出现异常声响（如撞击声、squeaking声）。

液压减振器渗漏油。

橡胶减振件开裂、脱落。

连接部位松动、异响。

3.2故障原因分析与排除

振动异常增大：可能是减振元件老化失效、连接松动、液压减振器损坏、支撑结构变形等。应逐一检查，紧固松动部位，更换失效元件或损坏部件。

异常声响：可能是连接螺栓松动导致部件间撞击、减振元件破损、销轴磨损间隙过大或润滑不良。需检查紧固、更换磨损件、补充润滑。

减振器渗漏油：多为密封件老化或损坏。轻微渗漏可观察，严重渗漏则需更换减振器总成或密封件（若具备维修条件）。

四、注意事项

4.1安全操作

进行减振装置维护作业前，