盾构隧道环间纵向力时变特征现场试验及理论分析.pdfVIP

第5期（总第313期）

2025年5月URBANROADSBRIDGESFLOODCONTROL科技研究

DOI：10.16799/j.cnki.csdqyfh.241031

盾构隧道环间纵向力时变特征现场试验及理论分析

单晓波

（中铁十四局集团大盾构工程有限公司，江苏南京210000）

摘要：盾构隧道环间纵向力的变化规律对管片环间止水垫设计分析尤为重要，但受限于监测方法，环间纵向

力难以量测。以南京市江心洲污水收集系统二通道（穿越夹江段）新建工程为工程背景，通过环间预埋传感器

监测了混凝土管片端面从接触到千斤顶施加荷载再到卸载的重复拼装掘进过程中的纵向力变化趋势，并推导

了纵向力计算公式，得到结论：管片环间的纵向力变化会随着盾构掘进和拼装阶段时千斤顶的顶进和撤离而

变化，数值范围在0~10MPa；距离监测环3环以后的管片掘进阶段，实测纵向力值略小于PLC数据，比值约为

0.8，拼装阶段的环间压力实测值总体上小于PLC数据，比值波动在0.3~0.95不等；随着盾构隧道不断向前施工，

环间纵向力不断衰减，直到隧道掘进到第463环时，监测环间残余约0.2MPa的纵向力。

关键词：盾构隧道；纵向力；时变特征；现场试验；理论分析

中图分类号：U451+.4文献标志码：A文章编号：1009-7716（2025）05-0311-05

FieldTestandTheoreticalAnalysisonTime-varyingCharacteristicsof

LongitudinalForcebetweenRingsinShieldTunnels

SHANXiaobo

（ChinaRailway14thBureauGroupBigShieldEngineeringCo.,Ltd.，Nanjing210000,China)

Abstract:Thechangeruleofthelongitudinalforcebetweentheringsofshieldtunnelisespeciallyimportantforthe

designandanalysisofthewaterstoppadbetweenthesegmentrings,butitisdifficulttomeasurethelongitudinalforce

betweentheringsduetothelimitationofthemonitoringmethod.TakingthenewprojectofNanjingJiangxinzhou

SewageCollectionSystemChannelII（crossingtheSandwichRiversection)astheengineeringbackground,thepre-

buriedsensorsintheinter-ringmonitorthetrendoflongitudinalforcechangeintherepeatedassemblingtunneling

processoftheendfaceofthec