原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
DTCP2238：空气燃油混合比（A/F）传感器（传感器1）AFS+电路电压低(发
动机型号:R20A7)
概述
A/F传感器
（传感器1）
AFS+
AFS-
AFHT
FI_SUB_RLY_CL-
蓄电池
PGM-FI副继
电器
PCM
01_P0135C_SMGA00
空气燃油混合比A/F传感器（传感器1）安装在排气系统上，用来检测尾气中的氧含量。A/F传感器传送一个信号到动力总成
控制模块（PCM）。传感器元件的加热器嵌入在A/F传感器（传感器1）上。它加热传感器以稳定和加快氧含量的检测。由于
电压被加到电极上，通过加热器的电流平稳的增大到一定的范围内。这是因为通过扩散层中的氧气量是有限的。电流和尾气
中的氧含量成正比，因此可以通过测量电流来测得空气燃油混合比。PCM比较设定的目标空气/燃油混合比和检测的空气/燃油
混合比，来调整喷油持续时间。如果A/F传感器（传感器1）的电压低，空气燃油混合比就稀，PCM利用空气/燃油混合比反
馈控制发出变浓（Rich）的指令。如果A/F传感器（传感器1）的电压高，空气燃油混合比就浓，PCM利用空气燃油混合比反
馈控制发出变稀（Lean）的指令。当为A/F传感器（传感器1）加热器供给功率时，如果电热元件没有被激活或PCM终端电
压在设定的时间为设定值，将检测到故障并一个DTC。
执行，序列，持续时间，DTC类型，OBD状态
执行连续
序列没有
持续时间4秒或以上
DTC类型两个行驶循环，MIL亮起
OBD状态通过/未通过/未完成（仍在测试）
启用条件
条件最小最大
蓄电池电压[BATTERY]10.5V-
发动机状态运行
未设置DTC（运行）P0117,P0118,P0135,P1157,P2252
[]：HDS参数
故障阈值
AFS+端电压是0.40V或更低，至少持续4秒。
可能的
说明：显示出来的也许并不是所有潜在问题的完整列表，可能还有其他。
•A/F传感器（传感器1）AFS+线路对地短路
•A/F传感器（传感器1）故障
•PCM电路故障
确认程序
使用HDS
没有。
使用驾驶模式
起动发动机。保持发动机转速在无负载时（在P挡或N挡）为3,000min-1(rpm)，直到散热器风扇开启，然后使发动机怠速
运行2分钟。
诊断细节
设置DTC的条件
当有故障在第一个行驶循环中被检测到时，会有一个临时DTC在PCM内存。如果这个故障在接下来的（第二个）驱动循
环仍然出现，MIL会亮起,确定的DTC和冻结数据会被。
清除DTC的条件
如果故障在三个连续的诊断运行过程中不再出现，MIL将熄灭。MIL，临时DTC，确认的DTC，以及冻结数据可以通过扫描工
具清除指令或断开蓄电池进行清除。
文档评论（0）