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2025年郑州轨道工程职业学院单招职业技能考试题库附答案

一、专业基础题（共15题）

1.单选题：我国标准轨距的数值是（）。

A.1353mmB.1435mmC.1524mmD.1676mm

答案：B

解析：我国铁路及城市轨道交通普遍采用国际标准轨距1435mm，该数值为世界多数国家通用标准，可确保不同线路间的兼容性。

2.多选题：下列属于无缝线路主要组成部分的有（）。

A.焊接长钢轨B.轨枕C.防爬设备D.道岔

答案：ABC

解析：无缝线路通过焊接将标准长度钢轨连接成1000-2000米的长轨条，需配合轨枕固定和防爬设备（如防爬器、防爬支撑）防止钢轨纵向位移；道岔为线路连接设备，不属于无缝线路核心组成。

3.判断题：轨道电路的作用是检测轨道区段是否被列车占用，并传递行车信号。（）

答案：正确

解析：轨道电路利用钢轨作为导体形成回路，列车占用时车轮短接钢轨，使接收端继电器失磁，触发信号机显示“占用”状态，实现列车检测与信号传递。

4.简答题：简述单开道岔的基本组成及各部分功能。

答案：单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分三部分组成。转辙器包括基本轨、尖轨、转辙机械，负责引导车轮转向；辙叉及护轨由心轨、翼轨、护轨组成，用于固定车轮轮缘通过交叉点；连接部分为直线轨与曲线轨，将转辙器与辙叉连接成整体。

5.单选题：城市轨道交通中，接触网额定电压通常为（）。

A.直流750VB.交流25kVC.直流1500VD.交流10kV

答案：C

解析：国内地铁普遍采用直流1500V接触网供电（部分线路如北京地铁早期线路用750V），直流供电可减少电能损耗，适应城市轨道交通短站间距、频繁启停的需求。

6.多选题：下列属于轨道几何形位的检测项目有（）。

A.轨距B.水平C.轨向D.曲线超高

答案：ABCD

解析：轨道几何形位是轨道各部分的几何尺寸和相对位置，包括轨距（两股钢轨头部内侧距离）、水平（同一断面两股钢轨顶面高度差）、轨向（钢轨内侧面的直线性）、曲线超高（外轨高于内轨的差值）等。

7.判断题：信号机按用途分为进站、出站、通过、调车信号机等，其中调车信号机仅用于编组站。（）

答案：错误

解析：调车信号机不仅用于编组站，也广泛存在于地铁车辆段、车站咽喉区，用于指示调车作业（如列车出入库、转线）。

8.简答题：简述无砟轨道与有砟轨道的主要区别及无砟轨道的优势。

答案：区别：有砟轨道以碎石道床（道砟）支撑轨枕，无砟轨道采用混凝土或沥青等整体结构直接支撑钢轨。优势：无砟轨道稳定性高（不易变形）、维护周期长（无需频繁起道、捣固）、使用寿命长（设计寿命60年以上）、平顺性好（适合高速行车），但初期建设成本高。

9.单选题：铁路线路平面图中，曲线要素“缓和曲线长度”的符号是（）。

A.TB.LC.lD.R

答案：C

解析：曲线要素中，T为切线长，L为曲线总长，l为缓和曲线长度，R为圆曲线半径。

10.多选题：下列属于城市轨道交通限界的有（）。

A.车辆限界B.设备限界C.建筑限界D.接触网限界

答案：ABC

解析：限界是为保证列车安全运行，限制设备、建筑物与列车相互位置的轮廓线，包括车辆限界（车辆动态包络线）、设备限界（设备安装的最小轮廓）、建筑限界（结构物内轮廓的最小尺寸）。接触网限界属设备限界的细分。

11.判断题：钢轨接头采用对接式时，左右股钢轨的接头位置相错量不得超过3mm。（）

答案：正确

解析：对接式接头要求左右股钢轨接头对齐，相错量过大易导致轮对冲击加剧，规范规定最大允许偏差为3mm（《铁路轨道设计规范》TB10082-2017）。

12.简答题：简述轨道爬行的危害及常用防爬措施。

答案：危害：轨道爬行会导致轨缝挤瞎或拉宽（挤瞎可能胀轨跑道，拉宽可能断轨）、轨枕移位、道岔错位，影响行车安全。防爬措施：①安装防爬器（如穿销式防爬器）与轨枕连接；②设置防爬支撑（用木料或钢筋混凝土支撑在轨枕间）；③加强轨道锁定（如增加轨枕扣压力、采用无缝线路）。

13.单选题：地铁正线道岔通常采用的号码是（）。

A.7号B.9号C.12号D.18号

答案：B

解析：地铁正线道岔多采用9号道岔（导曲线半径300m），兼顾通过速度（直向80km/h，侧向35km/h）与线路布置紧凑性；12号道岔（半径400m）多用于速度更高的线路。

14.多选题：下列属于轨道检查仪检测参数的有（）。

A.三角坑B.高低C.轨底坡D.钢轨磨耗

答案：ABD

解析：轨道检查仪（如GJ-5型）可实